2018 MTB世界盃新賽制新氣象

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2018 MTB世界盃新賽制新氣象

文章 » 2018-05-18 週五 19:48

從3月底全國登山車錦標賽到菲律賓亞錦賽再到上週剛結束的MTB亞洲系列賽日本站賽事,尤其日本站這場國內很多人關注(os:與全國錦標賽後選訓有關~有掛的,看到這結果都想手癢來寫篇訓練文了)。接下來這二週又有世界盃賽事連續登場,一場接一場過癮到假日都難好好補眠一下。今天登場的是世界盃德國站,2018開始世界盃增加了XCC(Cross-country Short Track) 項目,賽程會從周五開始,賽制上也做了改變調整。例如週五下午會先進行WE/ME組的XCC賽事,隨後即進行此項目頒獎。特別的是XCC於世界盃並非獨立的單一項目,與接下來大家熟知愛看的XCO牽動密切。宣布退休的MTB傳奇Julien Absalon以及世界冠軍Nino Schurter也會出現在德國站,先來介紹比較陌生的XCC賽。

可以把XCC視為迷你濃縮後的XCO賽,短距離速度快強度高競爭激烈是XCC的特色,所以常可看到選手近身對抗的戰術動作,非常具觀賽樂趣。除規則中對XCC有相關說明外,關於世界盃的XCC設定資訊也順便整理如下:
*賽道設計每圈約在1-1.5km,單圈時間落在2-3min
*賽道以寬闊及流暢為主,不會有狹窄單徑或非常技術之路段
*設定約25min完成一場賽事
*可與XCO共用起終點
*競賽規則同XCO (有80%落後規定及F/T zone)
*每場最多可40位選手參加,依世界盃及世界排名高者優先

再回到為何說世界盃中的XCC與XCO關係密切?因為XCC的成績會是接下來XCO項目的出發排位依據,要說是XCO的排位賽也沒問題,畢竟每一站世界盃一出發那壯觀塵土飛揚又激烈的卡位爭奪,誰能在爭先段搶在前排進入林道至關重要。此外選手”必須”使用同一台車參加XCC及XCO項目,選手號碼及車首號碼牌也會一樣,另外就是車輛胎寬要有45mm以上。新制的XCO出發排位會依當週XCC成績 Top 16 > 最新世界排名 > 抽籤(無排名)的順序來決定,這改變或許是較客觀的創新但也可能出現意想不到的結果,參賽選手不用非得靠過去一整年的XC世界排名來取得今年較好的出發位置,而是在前一天的XCC項目出賽盡可能取得好成績,這也鼓勵如CX選手可跨界參與XC賽事,或著許願?有天能看到Peter Sagan也來玩玩XC也說不定,增加XCC項目讓世界盃賽事內容更豐富精采,這新賽制讓賽事變的難以預測,就連幾位XC名將都無法確定結果會是如何!

這週除環義大賽及MTB世界盃-德國站外,還有亞巡2.1級的環日本公路賽…想必大家這周末不會無聊了,已經連二週賽事多到看不完了。最後點這紅牛TV連結,一起來看德國站賽事,若有PS4~看紅牛更方便呦。

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