e-MA余叔叔之OKINAWA賽後回憶

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e-MA余叔叔之OKINAWA賽後回憶

文章 » 2006-11-26 週日 19:00

OKINAWA賽後回憶
文 余文祺
原文:e-MA車隊
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http://e-ma.homeip.net/phpBB2/viewtopic.php?t=3209

....回到海邊後,集團的速度始終維持在40km/hr以上,加上順風效應似乎沒有人想讓這一列火車慢下來,即使逐漸來到終點前幾公里處,都不會有人刻意躲到集團後方休息,等到最後衝刺時才再度出現.

這場比賽從鳴槍出發開始,完全沒有冷場,不會有人故意保留實力,躲藏在集團後方,每個人有幾分實力就毫無保留的表現在比賽現場,實力不夠的人只能眼睜睜的看著集團離去,這樣的比賽模式在台灣幾乎少見,同時也見識到日本人武士道的精神,勝利是實至名歸毫無僥倖可言.

集團已經開始進入名護市區,幾波個人想單飛衝出集團的攻擊都被逐一化解,我很高興自己能夠跟隨主集團準備一起進入終點,這一路上都沒有看到刀疤的身影,心想他應該至少跟領先集團已經進入終點了吧,前六的名次應該不成問題吧.

路旁的里程標示出現1KM的牌子,集團的速度變得更快了,縱然內心開始欣喜即將完成這場比賽,但是仍全神灌注整個集團的動向,我們這個主集團大約有20多人,我處於大約第10的位置,我自知以我的衝刺能力要跟年輕人一博勝算不會太大,沒必要冒險衝到前方跟大家博命.

前方領騎的選手將速度拉高到讓人不會有想衝到前方的念頭,這也算是一種牽制的方式,避免衝刺能力不佳的選手跑到集團前方壞了大事,這時大家都手握下把準備進入最後的攻擊發起線,路旁的標示出現500公尺的牌子,我的腎上腺素開始激發我的鬥志,就算我的衝刺沒多大把握,我也不願乖乖的躲在後方順順的進入終點,手臂上的兩面國旗是支持我前進的動力,雖然實力根本談不上是國家代表隊,但是我至少要讓週遭參賽的選手知道,來自台灣這塊土地的人民在這場比賽並沒有缺席.

圖檔
(Photo from CyclingTime.com)

說時遲,那時快,眼前出現一幅我不喜歡看見的畫面,前方一名身穿橘色車衣的選手,他的把手出現向左偏擺的大角度動作,根據比賽經驗得知,摔車的動作即將發生,倒楣的是我正好在他的正後方,我的身旁也有其他的選手,幾乎沒有太多空間可以閃躲,除非他倒下時完全在他前進的直線上,而我又能幸運到從他身旁擦過而不被波及,顯然這次幸運之神沒有眷顧到我,他的腳踏車倒在左方我想逃脫的路線,更慘的是他整個人橫躺在我的眼前,在我的車輪跟他的身體接觸的一瞬間,竟然還天真的希望可以像卡通影片一樣,可以把他輾過而我的車子卻不會倒.

接下來所有的動作就像是慢動作可以重播般存在我的腦海裡,事實上整個摔車過程只有一瞬間,我的前輪撞擊他的身體後,由於慣性讓我的身體繼續向前運動,眼前的景物從前方的腳踏車變為地上的柏油路面,之後的天空畫面因為翻滾的速度太快沒有什麼印象,安全帽跟地面微微接觸,整個身體前空翻翻轉一圈落地,可惜沒有雙腳併膝微彎站立,不然旁邊的機車裁判一定會舉出滿分十分的牌子,哈哈,都什麼時候了,還搞這種笑話,最後整個人是跌坐在路上,剛摔完時我的第一個動作就是回頭看有沒有其他車子跟著衝過來,果然不出我所料,另一個倒楣鬼的前輪擦撞我的左後腰也跟著摔倒了,隨後我急忙站起來先檢視前輪跟煞車是否正常,龍頭把手也沒歪,抬高後輪轉動區柄看看變速是否正常,這時才發現後輪管胎已經翻出來了,以前常常在雜誌上看到選手摔車後,他們的車胎有時會有翻胎情形都覺得不可思議,沒想到這一次真的發生在我身上了,正好當時機車裁判就在身旁,顧不得身體的傷痛趕緊向裁判要了一個後輪換上,無論如何也要騎完這最後的500公尺.

重新回到腳踏車上那種感覺真的很好,雖然週遭的選手早就進入終點,前方的拱門已經出現,後方也沒有其他車手,為了不辜負兩旁加油的熱情民眾的歡呼,邊招手回應邊整理自己的服裝,事後據說有幾位選手是扛著無法維修的腳踏車進終點的,跟他們比起來我算是幸運的,隨著終點的拱門越來越大,民眾的加油鼓掌聲的鼓勵,我仍然賣力的踩踏著,算是對他們的熱情的一種回報吧,當前輪壓過終點線時,我的2006OKINAWA市民130KM的比賽也劃下一個完美的句點.

圖檔
(Photo from CyclingTime.com)

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