幼芩的G4選手日記

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版主: 小強

貓腳芩

幼芩的G4選手日記

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 11:20

12/18 驅使 ~ 未出發的ING馬拉松起跑線

12月18號下午四點,站在ING馬拉松起跑線前,面對空盪的市府廣場,除了四週迎風飄揚的鮮明活動旗幟與帳篷外,完全看不出九小時前,十萬人聚集於此,陸續跨越這條起跑線,開始自己人生也許是第一場休閒慢跑,或許是又一次馬拉松記錄。

穿過這條起跑線,每個人都帶領自己走向一個全然不同於昨日的領域。

2002年底,我首次跨過太魯閣馬拉松起跑線,當時並不知道,這也同時開啟我日後進入馬拉松、鐵人三項、越野極限運動的大門。

仰望台北101聖誕樹燈飾,再低頭看看已報名但未出席的馬拉松起跑線,放棄這場比賽,是因為選擇把Land Rover G4 challenge設定為自己2005年最終挑戰目標。傍晚特意繞過來看看起跑線,才發現自己心中還是有些不捨當初引領我進入耐力運動大門的馬拉松。

人生總是要取捨;要學業、還是要玩樂?要事業、還是要生活?要感情、還是要自由?

當比賽過後、激情褪去,冷靜想想自己過去三年的運動經歷,腦海中浮現兩個字〝驅使〞(drive)…..我要把自己的人生驅使往哪裡去呢?

這三年我的人生不停地在往前探險,探究自己身心的極限。眼前的路,是完全未知、充滿挑戰、不同於以往生活經驗的,但我並不畏懼,也許答案就如好友柯傳來的簡訊吧….無論〝驅使〞往哪裡去,只要讓周圍的人和自己感覺到幸福,就沒有錯了!

看到親朋好友比我還興奮的收集剪報雜誌、打電話寫信道賀;國中同學菁把網路新聞貼在部落格,還驕傲的說,這就是我國中同學!大樓管理員伯伯好興奮的說,我今天有在電視上看到你耶!(伯伯現在終於知道,我每天忙進忙出,揮汗如雨在家後面小巷子跑步,到底是在忙啥了,哈!)….感染到身邊親友的快樂,我知道柯的意思了!

抬腳跨過眼前的起跑線,往回家的方向走去。
很高興自己選擇、也成功完成了台灣G4挑戰賽,為2005年劃下完美的句點!也為2006年豎立一個嶄新的挑戰目標!

貓腳芩

12/19 人醫 v.s. 獸醫 (part 1)

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 11:26

12/19 人醫 v.s. 獸醫 (part 1)

國際駕照、護照正本、體檢證明、急救執照…仔細對照G4 challenge英國挑戰賽所需準備的各項證件,才發現Land Rover籌畫這場比賽可真不簡單,不但衣服裝備全部為選手個人量身訂作,為確保挑戰過程中選手的安全與健康,特別要求健康證明與急救執照,甚至列出晉級全球決賽的國家代表選手,需預先施打的疫苗。終於見識傳聞已久的英國人處理事情的嚴謹與周詳。

到台大醫院體檢時,一拿出LR設計的密密麻麻英文體檢問卷表格,毫無意外的,醫師與護士對於LR的G4 challenge比對我的健康狀況更有興趣。同校畢業,見面三分情,人醫學弟在獸醫學姐的要求(要脅?)下,把體重一攔的數字減掉0.5公斤(學姐的理由是因為穿牛仔褲秤重,當然要算淨重),還幫我詢問到某些疫苗(如:Typhoid),竟然要到CDC疾管局特別申請才有。拿著填好的健檢表愉快的步出診療室,想到剛剛醫生的祝福還有最後哀怨的一句…早知當初去做獸醫,還有時間可以到處冒險犯難。

貓腳芩

12/20 人醫 v.s. 獸醫 (part2)

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 11:34

12/20 人醫 v.s. 獸醫 (part2) ….原來不用拉舌頭?!

網站登記後,到中興醫院上心肺復甦術(CPR)急救課程。訓練課前,老師問到大家報名受訓得動機。其中大多是專業護士定期受訓;有幾位年過半百的男士是因為親眼見到有人在身邊倒下,當場束手無策,所以才相約來上課;還有一些是運律教室健身教練…沒錯,因為怕學生跳韻律舞時,心臟無法負荷昏倒,所以要先考到CPR證照才能取得健身教練資格。嗯..當然,我又是特例一個。不過這次我只微微笑,說是自己有興趣想學,也不敢透露自己獸醫背景,在這種場合,不該班門弄斧。

醫學名詞並不陌生,四小時筆試和操作後,順利取得執照,當初報名受訓是因為G4 challenge所需,訓練完成後,才發現這急救術實用性真得非常大。不過,課程結束後,我終於按耐不住,緩緩地步向正在收拾道具假人安妮的兩位護理長,輕輕的問一句,老師,請問…人昏倒時,不用把舌頭拉出來啊?
把舌頭拉出,這在狗狗麻醉或昏迷時,是預防氣道阻塞的重要步驟,舌頭顏色的變化,也可以觀察狗狗是否缺氧。

面對老師訝異的表情,我吐吐舌頭。原來,兩隻腳和四隻腳的,差別蠻大的。

貓腳芩

12/22

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 11:36

12/22

與大姊回到老家,今天是奶奶頭七,高齡95,安詳的離去,我們當作一場喜事辦,紅色的帖子上印著龐大的家族。奶奶是幸福的,五個兒子一個女兒,包括爸爸在內的三家叔伯嬸嬸陪奶奶走完最後一程。

是巧合,或是禍福相倚?爺爺高齡96去世時,正是爸爸生日;而奶奶去世時,正是我G4墾丁挑戰決賽,結果公佈後一小時。回台北途中,想要跟家人分享我的喜悅,無人回應的家中電話,並未讓我警覺到是奶奶的庇佑,讓我順利過關斬將。

回到老家,原本安靜折著蓮花的爸媽、大娘、四叔嬸、五叔,抬起頭看到我,第一句話是,我們黃家鐵人回來了。

非常訝異,在生死大事之前,個人小喜小悲,都微不足道。所以並沒有把G4決賽結果告訴家人,一方面沒心情,一方面也對奶奶過世時,自己竟然在比賽感到愧疚。

但我看到的是,六七十歲的爸爸叔叔們,手忙腳亂拿出彩色放大、護背好的比賽剪報。四叔指著身邊剪完報後留下的十份報紙,告訴我,這些都是五叔發現報紙上有我的名字,去買回來護背好,發給每個家族一份的。還有一份,在當天燒給奶奶,讓奶奶知道,黃家出一個鐵人。

除了訝異於家人並未責怪我,更驚訝的是,大戶人家的黃家,無論是生活在台灣、中國或美國的親人,很多是博士、醫生、教授、將軍。但是卻沒有用一般世俗眼光,看待我對運動的喜好。在一旁聽著四叔、五叔和爸爸,三人決定要一起去簽署遺體捐贈同意書,心中對他們得開明觀念,更生敬佩。

摯友柯最清楚我,對於一般人的所謂的榮譽,我是不太有感覺的,無論是成績、上大學、工作升遷、比賽得獎,都是一樣的。因為我還是我啊,本質沒變。外在多一項榮譽,並不會讓我的內在更進步;第一名、鐵人的封號,並不會讓我強、更有毅力。

但是今天,看著奶奶和爺爺的照片,望著叔叔伯伯花白的頭髮,我終於第一次對於自己的努力,有感覺了。

我們的努力,不是為了成就自己,是為了讓周圍的人感到幸福。

貓腳芩

12/24 120K重返豔陽下

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 11:45

12/24 120K重返豔陽下

熱愛公路車的人都知道傳奇性的環法賽七連霸美國車手阿姆斯壯(Lance Armstrong),借用他的書名”重返豔陽下”,做為自己從10/2台東鐵人三項賽摔車受傷休息近三個月後,第一次長距離騎乘的標題,這也是我送給自己的聖誕節禮物。期許自己能像他一樣戰勝癌症後,再度爬上運動生涯的顛峰。

今日的福隆120K騎乘,是跟新店四季車隊一起練車。與車隊結識四個月前十分練車,常形容他們是”像鬼一樣安靜”的車隊,訓練有素的專業車隊,人才濟濟,年齡橫跨老、中、青三代。無論暖身、輪車、攻擊、車隊行進時,永遠是安靜、低調、默契十足。更感激他們的,就是車隊中的莫總、熊貓和建平,專車接送,陪我一起去參加G4 challenge坪林初賽。當然,車隊的專業訓練,讓熊貓和莫總在第一站騎車就拔頭籌,領騎進場,我跑步追了一小時,才追上他們。

不可否認,受限於先天限制,女生的體力,是很難與男生相抗衡的,這也是我三項練習都是獨自訓練的原因,擔心拖累車隊訓練速度與強度。但獨自訓練需要更強的自律,強度也很難達到車隊練習時的高強度,安全性考量也是長距獨騎最堪慮的一點。

今日的福隆之行,雖列為車隊暖身,但對我而言,已經無法負荷。去程靠莫總切風,回程上坡則靠熊貓推車,熊貓不愧為05年花蓮捷安特盃國際邀請賽M30繞圈賽冠軍,竟能把一次又一次在上坡路段把我從落後車隊十幾公尺一路推到車隊最前方。大家戲稱,我有莫總牌切風器,和熊貓牌引擎,真是所向無敵。

四個半小時、120K騎乘,略微酸痛的肌肉,重喚起的車感,盡快建立肌肉耐力與強度,讓自己跟得上車隊腳步,是短期目標。

貓腳芩

12/26 飛奔練跑的貓腳

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 11:48

12/26 飛奔練跑的貓腳

G4網站中突然湧入好幾則幫我加油的留言,留言下一個個熟悉的名字印入眼簾,這些都是二年前一同在陽明山上練跑的捷鹿隊友們。好久不見了,捷鹿隊友們,妳們對我的關心依舊。每週六清晨在陽明山上邊跑邊說笑的日子,曾經是我最無憂無慮的時光。

從馬拉松轉戰三項後,騎車與游泳也都需要另闢練習時間,訓練要求更有效率、更注重品質,因此開始在離家不遠的河濱自行車道練跑。每百公尺標示清楚的三公里柏油路面,沿路的綠草如茵、河濱風光,無論是間歇練習、配速、長距離練習,都是再理想不過的場地。練習長距離時,烏來桶後來回二十四公里、碧潭往返十二公里,一趟跑步下來,遊山玩水、鍛鍊身體,一舉兩得。

練習是不能中斷的,尤其是跑步。在跑步機上的練習,是無法與戶外練習相比擬的。夏日37C烈日、冬天十度低溫、陰雨綿綿的日子,二話不說,穿上跑鞋,出門跑步去。

要兼顧工作與運動,實在抽不出時間練習時,利用正午用餐時間,在住家後面的小巷子,七百公尺來回跑個七、八趟,是最節省時間的練習方式。工作出差或出國時,一雙布鞋隨身帶著,台中、台南、嘉義、泰國、韓國、美國….跑!跑!跑!只要有客戶在的地方,就有我跑步的足跡。

貓腳芩

12/27 貓腳芩學英文

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 11:51

12/27 貓腳芩學英文

接起電話,一整串的英語,我以為是舊公司同事與我開玩笑。對答了好幾句,才知道是舊公司美國同事來台洽公,聽說我最近上了報紙,特別要我帶剪報,去與他見個面,第二天,他就要回到美國去了。

熱情的美國人,身形幾乎是我的二倍,全球或亞洲家禽展覽會(Avian workshop),無論在亞特蘭大或是曼谷,他總會跑到我們公司的攤位,快樂的尋找Vicky(我英文名),用兩倍大的身軀,熱情的擁抱瘦小的我,大家都很珍惜每年一次,短短數分鐘的會面。

其實我還有個英文綽號little chick(小雞),一則因為專攻禽病獸醫,研究所時代,天天都養著百隻小雞作實驗;再則我的中文名字幼芩,與幼禽諧音。當晚九點趕到餐廳,見到熱情依舊的好友,龐大的身軀,卻掩不住疲憊的眼神,原來他已經在亞洲國家連續出差三週了。不顧自己的疲憊,他細細問著我這幾年的運動,一次又一次的驚呼,他從來未曾接觸過工作以外的Vicky。

九點半有另一場商業會面,不得不中斷我們的短暫碰面。依舊熱情的擁抱,他說:little chick,我永遠記得八年前,第一次到馬來西亞亞洲區會議見到妳,妳好害怕,一句英文都不敢說,好像個驚恐的小孩子。現在,看看妳,我那時永遠也想不到,妳會成為今天的樣子。但是,無論如何,妳都是我們心中的little chick。

他說的沒錯,八年前甫自學校畢業的我,工作才兩週就被派到國外去開會,難得的機會,但同去的是亞洲各國的總經理與業務經裡。當時的英文學習環境,是沒有全民英檢的,南部長大的孩子,英文程度只停留在勉強讀、寫。年齡與資歷,在其中都顯得突兀,雖感到大家的善意,但英文無法溝通,的確成為工作發展的瓶頸,一週的會議,讓我如坐針氈。

回國後,痛下決心要把英文學好,剛開始工作並沒有餘錢去上英語會話班,所以從最簡單廣播教學,大家說英語、空中英語教室初級、進階,每天六點起床,聽一個半小時。聽不懂?沒關係,下班後晚上再聽一次重播,這樣持續近兩年。

當我第二年再度參加亞洲會議時,大家訝異的問我說:little chick,為啥妳去年來開會好安靜,今年來卻說個不停?

有很多年輕優秀的運動選手,常有機會代表國家出去比賽,大家是體育界的明日之星,聊天時發現他們會對於語言方面較缺乏自信。我常會用自己的24歲重頭學英文的例子鼓勵大家:只要有心,學英文和運動一樣,從何時開始學習都不嫌遲。

貓腳芩

12/29 岩壁上搖搖晃晃的貓腳

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 11:56

12/29 岩壁上搖搖晃晃的貓腳

雖參加過03年動感亞洲、爬過龍洞天然岩場、也完成今年的Timberland越野挑戰與G4 challenge,但從未好好認真學過攀岩。

這次G4英國訓練,攀岩、垂降將會是重點,特別情商幾位精通攀岩的朋友,在北投和七張人工岩場為我開班授課。幾位七年級生,熱心地帶著他們女友特別要借給我的吊帶、岩鞋;從繩結到確保、裝備到基本動作,鉅細靡遺的介紹,開啟我對攀岩全新的認識:攀岩真的是一場巧勁與智慧、平衡與技巧的結合。

唉呀!這可糟糕了,又發現一樣好玩的。人生,真的是〝時間不夠玩〞!

貓腳芩

12/31 最後3小時的決定 ~ 2006 我來了!

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 12:01

12/31 最後3小時的決定 ~ 2006 我來了!

2005年最後一天,世貿車展上見到多日不見的二位選手軍維、仲仁、LR行銷經理Vicky、公關美女Vivian…大家都神采奕奕、熱情依舊。最高興的竟然遇到正在車展現場支援的LR士林區展示間兩位林先生;猶記得決賽前忐忑不安的走入裝潢華美麗的LR展示間,沒想到林先生一眼就認出我是在初賽時跌跌撞撞通過終點的女選手,招呼所有展示間同事,熱情友善的接待我;同樣是熱愛戶外運動的人,不但聊四輪車,也聊二輪車。就是靠他們當天教導我的專業知識與提供精美的汽車型錄,才讓我在決賽記者面試部分,勇奪第一。

記者會結束步出世貿,夜幕低垂、101燈火璀璨,準備迎接陸續湧入的人潮,一起歡度跨年的狂歡夜。望望101,跟人群相反方向走著,並不眷戀信義區的午夜狂歡,因為我有比跨年更重要的事情要做。

2005/12/31晚上九點,報名截止時間最後三小時,傳真出手中的報名表,決定參加06年4月恆春半程超級鐵人….2公里游泳、90公里騎車、加上21公里跑步。這場比賽對我意義非凡,03年台灣第一場舉辦半程鐵人賽,是我首度參加的三項賽。練習三個月,只會蛙式、沒游過開放水域、還不會在自行車上喝水補給的我,高高興興抱著齊人高的紅色大浮標,載浮載沈地慢慢完成人生第一場鐵人賽,那時還因為浮標太醒目,上了蘋果日報專訪。一年後,在同一場半程鐵人賽,我又上了蘋果日報體育頭版,因為這次我拿下女子組冠軍。

特意在05年最後一刻,報名這場比賽,立下06年三項運動的第一個目標,也藉著積極準備這場比賽,讓現有的體力與耐力更上層樓,期許自己在英國G4挑戰賽,體能能充分發揮。

傳真出報名表,把握05年最後三小時繼續排定06年一月份訓練計畫,游泳、騎車、跑步,加上攀岩、肌力、重量訓練….,如同過去三年我所寫下的目標,陸續達成,對於06年設定的新目標,我有一樣的信心。

窗外煙火聲忽然響起,街道上人聲歡呼,步出陽台,欣賞劃破夜空的絢爛煙火,我未來的方向,如同夜空中的煙火一樣清楚澈亮!

貓腳芩

1/6 除了幸運,還有其他….

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 12:05

1/6 除了幸運,還有其他…

常有人訝異於我的幸運,三十歲前缺乏戶外運動經驗,第一次跑步,在陽明山上一口氣跑完11公里,經過二個月練習後,02年完成第一場馬拉松;二年後,拿下太魯閣馬拉松國內女子第一。04年開始轉戰三項運動,三個月練習,完成第一場半程鐵人,一年後,拿下國內半程鐵人女子第一。

我是幸運的,因為國內女子運動人口稀少,所以女子選手會得到更多的鼓勵與加油,名次也很容易取得;但是我也是努力的,要同時兼顧工作與運動,訓練就必須有計畫、有效率、講科學…所謂”聰明的訓練” (smart training)!

1.設定目標:設定短期(月)、中期(季)、長期目標(年或數年)。
2.排定”真正可執行”的運動計畫:根據目標、工作餘暇可利用時間,排定可真正達成的每週、每月、運動計畫,並隨時依可達成性、身體反應,檢討調整
3.有效率、有計畫、有科學的各種訓練方式,包括easy , tempo, interval, LSD等等。
4.善用心跳表。
5.詳盡的練習記錄:包括心跳、練習項目、速度、距離、氣候、風向、服裝、裝備、能量飲水攝取、感覺、呼吸、恢復等等…記錄越詳盡,越科學,越有利於日後檢討與調整練習方向。
6.生活作息規律、早睡早起,自行烹調飲食,注意營養調配。
7.針對比賽 有base, endurance, interval, peak等練習階段,慢慢把能力在賽前調整到最高峰,根據比賽距離的長短,在賽前二週或一週適度減量,保持強度、縮短距離。
8.賽前數天carbohydrate loading,賽前當日與當時的能量補給。
9.請教學習專業運動員、優秀選手的訓練與比賽經驗。
10.每年花上萬元,從國外購買相關原文書籍,一方面因為國內相關資訊缺乏,一方面是原文書中除訓練計畫、飲食、營養、運動傷害外,還有很多心理層面包括:情緒、動機、社交、生活調整的文章(train your mental muscle),強調身心雙方面的同時建立,建立終身運動的觀念,還有最大的附加價值,當然是順便學習英文。

意志力與自律是非常重要的,鐵人三項或越野運動強調的是自我挑戰,真正的競爭,不僅僅是比賽當時,整個漫長的練習期,在沒有群眾歡呼加油時,我們無時無刻不是在與自己內心的惰性、意志力、自信心、自律、誘惑,隨時應戰….美味的垃圾食品、徹夜狂歡、溫暖的棉被、偷懶的念頭,這才是我們每天都要面對的挑戰。

一整年的訓練期,除了要兼顧工作、出差等正常生活外,十點就寢、六點起床,把握清晨、晚上、甚至正午用餐時間等不影響工作時間運動,無論晴雨、不管天候。簡化社交、應酬、聚餐,假日長距離練習完後,最常做的事就是休息,讓身體恢復,準備下次練習。我想,除了幸運,我也是努力的。

常說自己不像Defender一樣,一出生就有優良的血統…自1948年問世以來,幾乎未經任何修改,是越野四驅車的傳奇。身為業餘運動人,我並不像專業運動選手一樣,擁有傲人的運動天賦。真要分析,我的致勝關鍵是”以智取而非力敵”,透過有計畫性的科學練習、訓練紀錄,充分瞭解自己賽前體能狀況與極限,排定比賽計畫,讓自己當時有限的體能,發揮到極限,也許這就是我最為人津津樂道的…無論參加42.195公里的馬拉松,或是113公里、六小時多的半程超鐵,我的最終完賽時間,與賽前自我預估時間,差距不超出一分鐘的原因。人力一定是有限的,瞭解並面對自己的長處與短處,Everybody has his own weakness. Try to learn your own weakness, and know how to deal with it and perform your best.

這句話,幫助我在恆春贏得第一名;我相信,也有助於我面對未來G4 challenge更艱難的挑戰!

貓腳芩

1/8 飛快迴轉的貓腳芩~公路車訓練

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 12:06

1/8 飛快迴轉的貓腳芩~公路車訓練

“貓腳”的綽號,其來有自,當初是因為腿力不強,一騎車或跑步沒兩下就沒力,所以被朋友戲稱為”軟軟的貓腳”。後來慢慢參考訓練方法,選擇以迴轉速克服先天體能限制,介於100-110rpm的高迴轉速騎乘,反成為個人特色,軟軟的貓腳,變成輕快迴轉的貓腳。

1月份開始加重訓練量後,第一個週末的長距離騎乘,雖然面對九度低溫、綿綿細雨,仍然照常練習。中和、十分瀑布來回72公里,像較於二週前的110公里騎乘,不算長的距離,但面對低溫與雨水,要克服的是惡劣氣候造成多餘的體能消耗。在回程中途等車隊隊友,他們進行的是更漫長的十分、五分山雷達站、雙溪、平溪共120公里騎乘,因為天雨低溫,所有人中途都不曾停下休息,每個人都鼻頭凍紅、渾身發抖、雙手凍僵、雨衣內外都是濕的…汗濕與淋濕,略作補充後立刻上路、滑行下山。

跟在車隊後方,看到大家默契、順暢地變化行進隊形,不時以手勢、聲音提醒隊友注意路況與危險。

在路人眼中,渾身濕透的我們是瘋狂的!
在車隊穩健流暢的行進中,我們心中的目標是共同的、明確的!

貓腳芩

1/9 打扮整齊的貓腳芩 ~ 整備到齊

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 12:10

1/9 打扮整齊的貓腳芩 ~ 整備到齊

拿著攀岩小教練們推薦的幾款經濟又實用的吊帶與岩鞋品牌,前往登山友,為自己添購一些攀岩裝備。BD簡易型吊帶、Five Ten岩鞋(聽說是湯姆克魯斯mission impossible中穿的喔)、黑白相間的粉袋;在店中試攀一下,果然驗證”工欲善其事,必先利其器”這句話。有了裝備,以後練習攀岩就方便多囉!

下午收到The North Face贊助的Mountain Light Jacket,Gore-Tex XCR材質,這是兩天前,偉盟公司莊小姐來電說要贊助選手的外套,沒想到是這件夢幻外套。亮眼的橘紅色,輕薄的材質。興奮的穿著它,站在陽台上,驗證它的保暖性,果然九度低溫,也沒啥感覺。相信此行英國之旅,這件輕便保暖的外套一定能幫我們在零度低溫發揮最大的實力。感謝The North Face的慷慨贊助!

接下來就是防寒衣囉!此趟英國之G4挑戰賽,需在零度低溫下進行游泳、泛舟等水上活動,防寒衣是必備的。考慮到日後參加國外超級鐵人賽也都會需要陸續用到,決定挑選一件品質不錯的防寒衣。多日研究後,選定Orca 2006年甫推出的最新款APEX防寒衣,各部位不同厚度的剪裁,兼顧舒適性、浮力、保暖性、活動性,最新研發的材質,紅黑相間的配色,嗯…看起來樣樣都好,唯一不好的是….買不到!

動用Google、Amazon強力搜索引擎,就是沒有任何一家網站公司開始供貨,亞洲最近的新加坡經銷商,要到三月才有貨,不僅僅因為它是06年最新款上市,即使是05年舊款,我的尺寸XS也早就缺貨了,這種情況在過去購買運動用品經驗,早已司空見慣。從事少數三項運動、身為少數女性運動人口、再加上體型嬌小,無論是車衣、車褲、車鞋、甚至車架、零件都很難自國內購得,常要自行從國外訂購。

打了幾通電話到美國、新加坡、最後找上紐西蘭orca原廠,說明原委,他們答應幫忙在三天內把全球缺貨的06年APEX防寒衣快遞寄到台灣,還附上一封信件,預祝我G4比賽順利。

體力,OK!
攀岩裝備,OK!
運動外套,OK!
防寒衣,OK!

I’m ready now!

貓腳芩

1/12 越野駕駛訓練

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 12:11

1/12 越野駕駛訓練

LR南港展示場九點集合,LR總經理白馬汀先生親自為大家作公司介紹、品牌簡介、認識工作人員。陰雨綿綿的天氣,在大夥浩浩蕩蕩駕著橘紅色塗裝G4比賽用車Deferder與Discovery 3抵達越野駕駛場後終於放晴,大批的LR公司代表、專業教練陪著我們展開一整天的特訓。

毫無意外的,Defender與D3面對任何險惡的越野地形陡坡爬升、下降、傘兵坑…如屢平地,下午安排的記者隨車訪談,不但讓記者臨場見識到越野駕駛的刺激與魅力,也同時讓選手習慣於在任何狀況…即使是驚險地陡坡下降….都要能從容不迫地面對媒體的各種問題。

這樣的從容,除了來自墾丁幽活越野駕駛訓練與當天的特訓外,還有一大部分來自對D3的信心,簡簡單單一個Terrain Response(地形反應系統) 選擇適當地形,按下HDC (陡坡緩降系統)….其他一切,交給D3。

夕陽西斜,駕駛著橘紅色的D3高速行駛在高速公路上,很難想像,手中這台平穩、寧靜、高速行進的D3與剛剛載著我征服各種惡地形的D3是同一台車,輪胎上、引擎蓋上飛濺的泥巴,提醒我這都是真的。

兼具越野與高速道路駕駛….Discovery 3,它真的做到了!

貓腳芩

1/14 藍天下的白色雷達站~

文章貓腳芩 » 2006-01-16 週一 12:15

1/14 藍天下的白色雷達站~

風和日麗的週六好天氣,約了暫居台北的仲仁與我們新店四季車隊一同練車。

90公里距離,低中強度有氧訓練,是車隊在賽季前的暖身練習。動物園至平溪、十分的緩坡,十分再到五分山雷達站的十公里陡長上坡,對車隊而言,是有氧練習,對我而言,已經有2/3時間超過於80%心跳

強將仲仁的加入,並沒有讓車隊兩位主將江sir和小強加快車隊行進速度,謹守著原訂的訓練計畫”低中強度有氧訓練”,一路以高迴轉、低速帶領全隊,還不時以間歇休息等待落後隊友(就是我),在他們的帶領下,我平溪上坡路段的計時點終於又往前推進了15秒。

沈潛低調的車隊,是我一直用來形容新店車隊的慣用語…穩健、不躁進、有計畫練車、態度謙和低調,比起這些專業車手,我要學的不僅是技術,還有更多內在的東西。今日預定計畫的有氧練習,也許不合仲仁的需要,所以我們派出另一位主將—熊貓(花東繞圈賽M30冠軍)陪他先騎,當日的練習,相信仲仁會覺得很過癮吧!

二年前我曾騎過同一條路,當時騎不到三公里,就因為爬不上陡坡定杆摔車。今天是我第一次騎上雷達站,早已滑下坡的熊貓,又陪我重爬一次坡頂,等在山下的隊長江sir和小強,也追了上來,大家等在山上,告訴我第一次騎上來,一定要摸到雷達站的圍牆才算數。

我得意的下車慎重地摸了摸燙金的雷達站招牌,回頭笑了笑。
大家滿意地點點頭,又說了一句:還要按電鈴喔!
按電鈴?然後呢? 我心中有點疑惑了。

然後…………雷達站就會開門讓妳進去參觀啊…..

在山頂上,大家笑成一堆。

好天氣、好風景、好練習、好朋友,能和你們一起運動,真好!

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文章 » 2006-01-17 週二 00:12

剛剛高大嫂說我最近都在偷懶^^"
就是因為大嫂看到黃董的日記,還跟我說好感動~
相形之下,襯托出我混得很兇~哈哈

但是,這些日記已經讓我不用出門就有練車的效果!
尤其是雷達站一役,到現在還會笑
黃董~這樣有沒有誠意呀^^

貓腳芩

文章貓腳芩 » 2006-01-18 週三 00:01

今早在河邊練跑
回程時竟遇到 久仰大名的張董

想到昨天頂著太陽在練跑的高董
動輒就在河邊跑上二十公里的阿諾
還有終於第一次上練習台 努力踩了十分鐘的莫總

恩 我一定不能懈怠

黃董

貓腳芩

文章貓腳芩 » 2006-01-20 週五 22:00

其實我也常常懈怠喔
最近懈怠兩天沒運動
因為 黃董跑去 ~~~ 電頭毛
效果如何???
靜待明、後天練車分曉

今天 跑去練習手排車off-road
借出200多萬的Defender 110
請出台灣唯一拿到英國原廠越野駕車執照的教練
從南港開到八里
總共熄火四五次喔
只有一次是在高速公路

也許是車子橘紅塗裝 或是車頂上駕著登山車 太過醒目
還是一路搖搖晃晃
大家紅燈 都離我遠遠的
綠燈起步 高速公路匝道熄火 竟然一路都沒人按喇叭
只是慢慢繞過我的車
搖下車窗
....同情的看著我身邊的教練


到了八里越野場
天雨路滑 路況不佳
黃董終於爭氣的學會上坡起步 倒車上坡...簡單的越野路段
只不過 教練寧可站在泥濘中幫我指揮方向 說啥也不肯上車

成功挑戰越野路段後 開回台北路上 只有熄火二次喔
都是因為聊天聊太高興了
根本忘記自己開的是手排車 還有離合器這回事
上坡起步? 再也難不倒我了!
倒車上坡起步轉彎 也沒問題 YA!

下午二點半 剛回到保養廠
LR總公司電話就來了 問我們是不是人車平安
黃董 上週日去烘爐地土地公拜拜 果然還是有效的 ...

教練最後承認 他不是不怕
但是 已經坐上車了 他也無可奈何
不過 能教會我開手排車
是他工作十三年
最有成就感的大事之一

感謝土地公....

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文章 » 2006-01-20 週五 23:05

土地公.天主都會保佑黃董的~

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文章 » 2006-01-24 週二 15:48

黃董快要去英國了耶
還有沒有日記呀?好想看^^
大家說~對不對呀~~~~

貓腳芩

文章貓腳芩 » 2006-01-24 週二 23:51

黃董繼續每天花錢 買 買 買

買溯溪鞋
買登山背包
買排汗襪
買數位相機~~~ T9黑色的喔

買到今年度編列的 Dura-Ace預算都花光了 ....
殘念....

黃董

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文章 » 2006-01-27 週五 16:11

黃董明天就要出發去英國了!
預祝黃董揚威國際.凱旋歸來
好好玩哦^^
黃董~~~

黃董不在的這幾天,北部天氣應該不是很好
所以黃董不用擔心大家跑去偷練車
放心啦,有我在,黃不用擔心會墊底啦~我會陪黃董一起墊底~哈哈

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黃董英國最新快報

文章 » 2006-02-01 週三 20:59

黃董登上G4國際選手選拔DAY 2的封面~
http://www.landroverg4challenge.com/mai ... .asp?i=582

International Selections - Day Two - daily report

Language differences surfaced in the heat of training and competition today, as 54 highly motivated individuals from 18 diverse countries fought for a final place during the Land Rover G4 Challenge International Selections.

The second day of the event saw competitors honing their off-road skills by driving a Land Rover Discovery 3 and Range Rover Sport through the woods of Eastnor Castle in Herefordshire. Linguistic difficulties arose as instructors explained safe, skilful driving on tracks that Competitions Director Simon Day claims are ‘as hard as anywhere in the world.’

With some of the Taiwanese team initially taking time to compute English instructions, including, ‘stop’ and ‘junction’, and confusing ‘lights’ with ‘low gear’, it proved a slow start to the exercise. After three hours training, the team of Vicky Huang, Joh-Ren Chen and Victor Huang, had grown in confidence, controlling the vehicles on muddy forest trails that resemble those they may encounter during the Challenge, in South East Asia during the rainy season.

National differences also surfaced in the use of hand signals to direct the vehicles’ drivers. Spanish outdoor instructor Eric Vila signalled steering changes to driver Monica Aguilera, a sports video producer, by raising his thumbs and flicking them in the required direction – a change from the normal hand signals.

‘I’m sure that means everything’s OK,’ said instructor Mike Chambers. ‘But it doesn’t matter as long as you both understand. He stressed the important thing is to do nothing if you can’t read another competitor’s signal – you’ll then communicate in another way.

For Erik Vila it was the second disorientating experience in 24 hours. On the previous night’s navigation exercise competitors were required to locate 40 lights flashing on a dark hillside like a surreal airport runway, without maps or GPS. ‘After four lights you had no idea where you were. It wasn’t easy.’(原文取至G4 Challenge網站)
圖檔
黃董正在接受越野駕駛考驗(Photo by G4 Challenge web)

圖檔
英國Eastnor Castle-G4大本營精神象徵,後方高塔為攀岩.垂降.攀繩多功能訓練場(Photo by G4 Challenge web)

圖檔
選手在冰冷的湖水中接受獨木舟訓練,並要完成水下愛斯基摩翻滾動作(Photo by G4 Challenge web)

相關訊息可上G4 Challenge網站查詢

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台視新聞-英國獨家 G4越野賽 台灣選手英國受訓

文章 » 2006-02-02 週四 22:57

台視新聞-英國獨家 G4越野賽 台灣選手英國受訓
http://www.ttv.com.tw/news/html/095/02/ ... 02001L.htm

報導記者:陳瑤琦 950202

素有「極限運動中的奧林匹克」之稱的「G4越野挑戰賽」,正在英國舉行嚴苛的選拔賽,來自台灣的三位好手陳仲仁、黃幼芩及黃軍維,也取得參賽資格,正在接受嚴苛的考驗,來看看台視新聞在英國的獨家報導。

鮮艷的橘紅色吉普車在英格蘭鄉間進行OFF-ROAD的駕駛測驗,穿越這樣的水漥對他們來說根本是易如反掌,不過車上這個青天白日滿地紅的國旗,肯定讓你相當熟悉,沒錯,當台灣地區還在開心的過年,陳仲仁、黃幼芩及黃軍維三個人正在寒冷的英國,接受G4挑戰賽的國際選拔賽。

除了跑步、登山車和越野駕駛的考驗,他們還要和別的國家的選手團隊合作,用木樁把這個木框,搬出這輛幾頓重的DEFENDER,連吃奶的力氣也得用上。

但您可別以為這樣就沒事了,天黑以後還有報時賽和路跑等著考驗選手,只為了挑出強者,參加四月中舉辦的G4挑戰賽,不管最後誰能脫穎而出代表台灣,請大家一起為他們加油。

新聞畫面:2006/02/02台視晚間新聞(54分49秒處)
http://www.ttv.com.tw/videocity/TVShow.asp
網址須整段複製
http://www.ttv.com.tw/videocity/NewsShow.asp?NewsID={3F1669AC-0A67-48E6-B581-872F56D1E611}

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95.02.03蘋果日報:極限3台將抗寒大戰

文章 » 2006-02-03 週五 09:19

今天的蘋果日報可以買來看哦^^

(轉載至蘋果日報網站)
極限3台將抗寒大戰,-2℃野外紮營 駕車登山涉水坑
http://www.appledaily.com.tw/News/index ... ID=2378007

【黃建仁╱英國伊斯特諾堡報導】代表台灣參加「Land Rover G4挑戰賽」國際選拔賽的3位國手:陳仲仁、黃軍維和黃幼芩,犧牲和全家人團聚時光,於除夕夜啟程前往英國,在攝氏零下2度~5度的低溫環境野外紮營和比賽,首度離家過年的黃軍維表示:「這回英國經歷真是畢生難忘!」

G4國際選拔賽
G4國際選拔賽在英國倫敦郊區的伊斯特諾堡(Eastnor Castle)展開為期6天的競技,共有來自阿根廷、俄羅斯、台灣等18個國家地區的54位極限高手參賽,每隊有3位選手將產生1位優勝者,可以角逐4月底從泰國曼谷啟程的G4挑戰賽最終決戰。

訓練基地有5000畝
在風光明媚、面積達5000畝的伊斯特諾堡訓練基地,大會每天安排試駕越野車、划獨木舟、GPS定位測驗、越野跑步、急救、垂降、游泳、攀岩追逐等一連串不同的野外考驗,選手還必須在課堂上聽講、用英文表達自我,困難度之高,就連身經百戰、曾參與多次國際鐵人競賽的陳仲仁都表示:「令我大開眼界,賽程相當具有挑戰性!」

翻車選手滿臉泥漿
大會安排賽程相當緊湊,嚴格控制比賽流程,不讓選手有多餘喘息時間,陳仲仁說:「我在前2天因時差緣故,夜晚幾乎睡不著,第3天起,碰到室內課程,室內又有暖氣,我就很想睡覺。」
昨天上午的登山車越野賽,最後下坡俯衝宛如滑雪般刺激,甚至還出現翻車的情況,許多選手臉上都沾滿了泥漿。
圖檔
刺激的MTB課程,黃董??(Photo by G4 Challenge web)

昨天下午也進行3小時的越野駕車(off-road),選手輪流駕駛Range Rover穿梭在山林之間,路程有陡升坡、陡降坡和水坑,教練趁空檔詢問每人在駕駛前應注意事項與機械常識, 我隊3人皆以流利英文應答,個子嬌小的黃幼芩對Range Rover性能瞭若指掌,令教練點頭稱讚。

德國女將左肩脫臼
目前已有2位選手退出G4賽事, 德國36歲女選手庫爾蔓(Heidrun Kuhlmann)划獨木舟上岸時滑倒,導致左肩脫臼;南非30歲的柯爾畢(Richard Kolbe)越野翻牆不慎肩膀脫臼。選拔賽還剩2天,大會評分成績暫時保密,最後1天的頒獎典禮才會公布各國優勝者名單。
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鬥牛士耍寶 抱女戰將
http://www.appledaily.com.tw/News/index ... ID=2378022

這次G4國際選拔賽是台灣首度與賽,3位國手為台灣努力拼國民外交,他們和各國選手結識為友好戰友,這4天來,西班牙隊員樂於幫助我國選手,雙方都建立起革命情感。
我隊唯一女生黃幼芩(圖中)昨天在比賽的休息時間,被西班牙隊維拉(Eric Vila,圖左)和馬多納多(Gabriel Maldonado)惡作劇般合力抱起,引起旁人哄堂大笑。
(黃建仁)
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動用上千人力 大會效率高
http://www.appledaily.com.tw/News/index ... ID=2378019

【黃建仁╱英國伊斯特諾堡報導】G4挑戰賽素有「極限運動的奧林匹克」之稱,在英國舉辦的國際選拔賽,Land Rover投注上千人力和大批物力,工作效率相當高,台灣好手陳仲仁說:「每天賽程安排緊湊,可以看出大會精心規劃。」

使用車輛 總值 3.375億
18國的參賽選手、工作人員和媒體整天在伊斯特諾堡原野穿梭,消耗不少體力,為了填飽大家的胃,大會提供的中、晚自助式餐飲,往往一上桌,迅速就被大夥兒一掃而空,選手更是狼吞虎嚥,以應付接下來賽事。
Land Rover這次提供75輛Range Rover供大會人員、媒體和選手使用,若以每輛市價至少450萬台幣計算,光是車輛總值就高達3億3750萬台幣;例如昨天越野駕駛,涉水而過Range Rover沾滿泥漿,但經過專業洗車機,每輛車又立即回復原貌。
--------
3國選手合作 移動車子
http://www.appledaily.com.tw/News/index ... ID=2378024

G4國際選拔賽不僅考驗個人體力和耐力,團隊合作分數也佔15%的比重,昨天台灣隊和西班牙、荷蘭被分在同組,任務是隊員們合力使用多根原木,運用槓桿原理,同心協力將車輛(無法發動、車門上鎖)移進木框之內。當裁判哨音響起,隊員們均使出渾身解數抬起車輛,當力量不夠之際,陳仲仁甚至還跳在隊友身上,企圖增加向下的施力。

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台視新聞-G4生死戰台灣力退西班牙

文章 » 2006-02-03 週五 20:31

G4生死戰台灣力退西班牙
3選手一條心 展現台灣實力
http://www.ttv.com.tw/news/html/095/02/ ... 02001I.htm

報導記者:陳瑤琦 950203
正在英國舉行的G4挑戰賽國際選拔賽當中,「台灣隊」對上「西班牙」,我國三位男女選手一鼓作氣,在這項趣味競賽中大勝西班牙隊。

來看看台視特派記者陳瑤琦在英國的獨家報導。
選拔賽的最後幾天,競技項目越來越精彩。

一大早就安排了越野駕駛的絞盤操作課程,選手在泥濘的場地中團隊合作,然後利用繩索和絞盤脫困,展現了四驅車輛強大的越野性能。

不過下午開始,台灣隊面對的是非常艱辛的體力大作戰。

和抽中的西班牙隊一對一正面對決。

在按鈴後開始闖關,爬上這個輪胎牆後要往下鑽出去,然後有一連串非常有趣的測驗,像是陸上行舟,選手們要接力拖著獨木舟繞場一週,手部有傷的VICKY因此不能下場,只能充當滿場飛舞的啦啦隊! 接下來還有刺激的四輪驅動障礙穿越課程,光是看就讓人倒退三步,更別想說要順利完成了。
圖檔
四輪驅動障礙穿越:新聞中看到這部分可是黃董完成的耶~(Photo by G4 Challenge web)

最後三個台灣選手不但順利完成比賽,七分三十秒的成績還比西班牙隊快了一分半,儘管這不是最終的成績,不過大家真的很努力,在國際舞台上展現台灣人的實力和精神。

台視新聞影片(網址須整段複製):
http://www.ttv.com.tw/videocity/NewsShow.asp?NewsID={7E080151-3657-4F2A-872E-7B7BEAF1C764}

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最後決選結果出爐

文章 » 2006-02-03 週五 22:14

最後決選:各國代表出爐
http://www.landroverg4challenge.com/mai ... .asp?i=595

FINAL RESULTS

Representing their country in the 2006 Land Rover G4 Challenge is, in country alphabetical order:

Argentina – Pablo Burattini
Australia – Tom Landon-Smith
Belgium & Luxembourg – Kris Janssens
Brazil – Eleonora Audra
Chile & Costa Rica – Claribett Vega
France – Jean-Baptiste Calais
Germany – Robert Josef Schweiger
Greece – Lambros Argyris
Ireland – Gary Robertson
Italy – Marco Martinuzzi
Japan – Takashi Sugiyama
Netherlands – Thijs Maartense
South Africa – Martin Dreyer
Spain – Gabriel Maldonado
Russia –Dmitry Timokhin
Taiwan – Victor Huang
Turkey – Tolga Senefe
United Kingdom – Brian Reynolds

Congratulations to all the 2006 Land Rover G4 Challenge competitors, and indeed to all 54 fantastic participants

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台視新聞-G4挑戰賽進入最後關頭

文章 » 2006-02-04 週六 10:32

G4挑戰賽 進入最後關頭
http://www.ttv.com.tw/news/html/095/02/ ... 02003L.htm

報導記者:陳瑤琦 950204

在英國進行的G4國際選拔賽已經進入最後關頭,來自18個國家的選手,全力以赴,等待最終的答案,看看誰才能成為各個國家的代表,去一較高下。

清晨七點鐘,參加G4挑戰賽的選手們早就全幅武裝,在比賽場上測驗絞盤的使用。

大家必須使用車上的絞盤,把這個大木椿順著固定的軌跡移動,為了考驗團隊合作的能力,台灣選手和日本隊兩兩互助,只希望拿下最好的成績。

幾天下來,所有的比賽項目可以說是花樣百出,最後一天,選手除了絞盤的操作,還要從古堡頂上滑降越過整個湖泊,然後衝百米,百分百要考驗選手的體力和膽識。
圖檔
選手從200公尺高的城堡塔樓,滑降橫越湖泊,好想去玩呀!(Photo by G4 Challenge web)

儘管考驗選手個人的體力,不過團隊的加油和打氣也很重要,至於最後十八隻隊伍中誰能成為最後的代表選手,大家都不清楚,只能全力以赴,然後等待最後的結果。

台視新聞影片(網址須整段複製):
http://www.ttv.com.tw/videocity/NewsShow.asp?NewsID={720ECFEE-5DF8-4E76-93C6-D920A488D28B}

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95.02.05蘋果日報:18國選手各取一名入選

文章 » 2006-02-05 週日 11:39

G4國際選拔賽:18國選手各取一名入選
http://www.appledaily.com.tw/News/index ... ID=2381651
(轉載至蘋果日報網站)
【黃建仁╱英國伊斯特諾堡報導】The Winner is…『Victor』黃軍維!「Land Rover G4挑戰賽」國際選拔賽昨天圓滿落幕,台灣極限好手黃軍維脫穎而出,擊敗隊友黃幼芩和賽前被看好的陳仲仁,黃軍維表示:「太幸運囉!面對4月底的G4挑戰賽,我還必須再接再厲!」

18國選手各取一名入選
為期6天的國際選拔賽,在風光明媚倫敦郊區的伊斯特諾堡(Eastnor Castle)進行,共有18國家地區、各隊均有3位選手參賽,大會於昨天宣布18位各國最終贏家,黃軍維成為台灣區代表,激動地流下英雄淚,「這是我這一輩子參加比賽,首度贏得第1名!真是太意外囉!」軍維說。
26歲的登山高手黃軍維,在去年11月台灣區選拔賽坪林初選拿下第8,12月決賽獲前3名赴英國受訓資格,「生平第1次來歐洲,我保持平常心出賽,享受G4賽的原野風光,就當成旅行和練習賽。」他說,「最重要的是,比賽不管多麼艱辛,我都盡力完成比賽,靠意志力堅持下去。」

黃軍維駕車順位排第8(團體對抗成績計算:這都要歸功於隊友的實力堅強)
4月23日起在泰國、寮國、巴西和玻利維亞展開的G4挑戰賽,將有16男2女共同競爭,最終贏家可獲得468萬元的Range Rover;由於台灣隊在「Head to Head」競賽排名第8,正式比賽,黃軍維的駕車將從第8順位出發。

台灣隊3選手心得
台灣隊3位選手為了備戰,犧牲和家人過年團聚機會,甚至在中正機場吃年夜飯,而完成比賽後3人感性的說出訓練心得:

陳仲仁 英國經驗很難買到
這次G4賽的「英國經驗」非常難得,有錢可能也買不到。也是1場國家vs.國家的比賽,絕對不可以丟台灣的顏面,我在許多個人體能項目衝第1,就是抱持不服輸的心態。

黃幼芩 認識許多外國同好
我覺得這次國際選拔賽充滿「互助」和「友誼」,每天訓練時間長達17小時,各國選手互相鼓勵、打氣,我也認識許多外國極限運動好友,為台灣做最好的國際宣傳。
圖檔
黃董在這~
(Photo by G4 Challenge web)

貓腳芩復健中

莫總加薪!!

文章貓腳芩復健中 » 2006-02-07 週二 18:06

報告大家!黃董歸隊!

聽說在這段期間
大家都很關心我的戰況喔
高董 高小妹 在電視上看到我的新聞 很興奮的通知大家
江sir 熊貓 趁練車等待莫總追上來之餘 不忘關心黃董近況
莫總雖然放年假 倒也盡忠職守 每日上網更新黃董新聞 沒閒著
恩...考慮加薪
(莫總不能再升官了 再升 "董"都讓你做了)

雖然在英國訓練期間登山車技術部分摔車受傷
胸骨 肋骨挫傷 兩肩無法抬起 許多體能部分無法進行
但還是 盡力完成能進行的項目
至於黃董最在乎的人氣運 到了英國 還是一樣旺啦 哈哈

不過在摔傷前 一看到要騎登山車 從車頂衝下來 馬上再下階梯
穿越兩道軟吊橋 七根大橫樹幹 騎上蹺蹺板 ...
我就想到 這關真是太適合莫總來騎了
所以黃董受傷
都是莫總在台灣祈禱得不夠用力
(原本的加薪 還是取消好了)


貓腳雖軟 但會盡快休養復健 請大家無需為我擔心
下星期 應該就可以騎著摩托車 跟大家練車了

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文章 » 2006-02-07 週二 21:21

從頭看到尾
從標題"確定加薪"
到內容"考慮加薪"
及最後"取消加薪"
這感覺還真奇怪呀~"

我可是禱告黃董平安凱旋歸國耶,結果相當靈驗~哈
當我看到這張照片時,就想黃董大概~又要黑青了^^"
圖檔
如果是車隊的下坡賽重量之王-豪哥來的話,連斜坡道都不需要,只需要飛行跳板!

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95.02.07 AUTONET:LAND ROVER G4 Challenge台灣代表隊表現受矚目

文章 » 2006-02-07 週二 21:51

LAND ROVER G4 Challenge台灣代表隊表現受矚目!
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/fi ... 6202072006

(新聞來源:AUTONET網站)
AUTONET記者:Andrewlu
日前在英國Eastnor Castle所舉行的LAND ROVER G4 Challenge雖然已經落幕,台灣代表隊確定由年輕的黃軍維出線,參加接下來與四月開始的四國挑戰行程,不過台灣代表隊的三位選手,因為表現相當突出,不但為台灣人民爭光,也讓來自各國的代表與大會人員印象深刻!

三位選手中唯一的女性黃幼芩,因為場內僅有台灣與日本兩位女性選手參加,在成推的白人男性中自然相當受到注目,而且也頗受到大會人士的歡迎,像只要記者或是大會任何人員要尋找她,只要喊一聲Taiwan Vicky,大家就會大聲呼喊,不過因為比賽過程激烈,黃幼芩不慎在越野自行車挑戰崎嶇地形與陡降項目中掛彩,使得胸部挫傷,讓她暫時無法完成所有項目,不過黃幼芩在競賽過程中展現東方女性獨特的堅毅與韌性,讓所有人都認識這位來自台灣的女性選手,也充分受到關注與照顧。

另外,因為資深的鐵人賽背景廣受關注的陳仲仁,後來雖然未能出線代表台灣隊,參加接下來的四國行程,但是陳仲仁不輸給歐美專業選手的驚人體力,以及令人印象深刻的表現,依舊讓與會人士見證到台灣在鐵人項目優異的表現,連高頭大馬的老外,都不禁豎起大拇指說讚,對於未能代表台灣隊參加決賽,陳仲仁表示,能夠入選其實已經代表受到大會的肯定,未來也將利用時間,充分加強外語能力,不久之後陳仲仁回到台灣,也將準備旅遊寫作的計畫,這位台灣鐵人經過LAND ROVER G4 Challenge挑戰賽的洗禮,也在他的人生記下重要的一筆!

至於將代表台灣參加四國挑戰賽決選行程的黃軍維,雖然年紀尚輕,不過善於溝通的個性,讓他在這項對於溝通協調要求極高的競賽中出線,不過他還是謙虛地表示,回到台灣之後,除了持續加強外語溝通能力之外,也將在短期內大幅加強體能方面的訓練,以面對接下來在四國行程中,身處各種艱鉅環境下的各項挑戰,也將竭盡所能地為台灣爭光!

貓腳

躲在被窩中伸伸軟貓腳 假裝作復健

文章貓腳 » 2006-02-08 週三 23:12

感謝大家關心與慰問

貓腳回來後 每天快樂的睡覺 靜養 復健中
還好老闆又出國
我又可以放大假一星期了

一個星期的考驗 全身大小擦傷 淤青 刺傷無數
到現在還常夜半夢中驚醒
夢到自己在比賽 狂喊 快!快!快!

台大醫院的醫生看到我的病例 一定覺得很奇怪
不知會不會懷疑我是混黑道的
最近半年 平均每三個月 就去照一次X光
都是肋骨骨折 肌腱受傷
哈哈

回到台灣 有暖暖的被窩 三餐吃的飽 還可以每天洗澡 真像在天堂
不過英國這段 真會是永生難忘的回憶

拍了很多照片和短片喔
待身體較舒服後整理一下
再公告給大家看

請大家耐心期待....

PS 週末假日 大家要努力練車喔 ....乾巴爹

全身只剩"腳"可以動的貓腳芩


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