961222雲與杉的親密接觸-羅山林道

輕騎躍過萬重山,這是莫的MTB玩樂足跡

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961222雲與杉的親密接觸-羅山林道

文章 » 2007-12-27 週四 00:38

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海拔:955m-1395m
天氣:晴多雲,涼爽舒適
攝影:Canon IXUS 40
里程:約25公里,羅山派出所-林務局羅山分站-12.3K羅山林道北線折返點-油羅山步道-羅山瞭望台-羅山派出所
數據:Riding Time 2h55m、Avg 8.5km/h、Max 30km/h
座標:GPS使用WGS 84大地基準,標示方式為(GPS E121°**'**",N24°**'**",衛星校正高度)
感謝:小飛俠與健平交通往返接送,以及竹北阿診休閒車店的開幕餐會招待,謝謝

重返羅山林道

在2002年剛組完MCM一代目時,即到訪羅山林道,那時初接觸登山車,對於OFFROAD仍是相當新鮮。至今回想起來
,對於這條林道並沒留下很深的印象,只能憑幾張快要泛黃的照片提醒自己曾在這兒留下足跡。這週原計畫三天
假期往宜蘭方向看看跑馬古道,後因天氣不穩可能影響同行夥伴的玩興,決定臨時取消改討論其他可行的行程,
在有車朋友不介意下往返交通已不是問題,又再想起這段幾乎消失在記憶中的「羅山林道」。

由新店出發約90min後到達花園派出所,沿途採買了今天所需的補給品,進入羅山林道前需在花園派出所辦理入山
證。員警一看就知道我們此行是要前往羅山林道並熱心的幫我們填寫山地管制區許可證,還親切告知汽車可停放
距離林道入口約600m的羅山派出所,謝謝你。原小飛俠還想從花園部落開始今天的行程,較能盡興休閒兼練車,
但隨後右轉的山路就讓我們彼此相望,慶幸做出往上開到羅山派出所再停車的明智決定,短短幾公里的路程,花
園部落已在遠處的山腳下,讓莫由衷的佩服從竹東車站騎到這兒的朋友。到了停放車輛的羅山派出所,注意到這
裡有深山部落的寧靜與安詳,伴著早晨的陽光,我們著裝準備今天的林道OFFROAD...

過了林務局羅山分站,心中雀躍之情隨著海拔升高而快速湧增,說不出原因為何,是因為腳踩風火雙輪征服崎嶇
地表所帶來的成就快感?還是那種身體漂浮飛翔於半空的自由感覺?可能都有一點吧。回來後看著一張張充滿回
憶的相片,細細回味當時的一切,羅山林道的一草一木一山一景是那麼的單純而優美,不若原始林的多樣,簡潔
的地被植物上覆蓋著滿滿茶褐色的松針落葉,不論是雙腳漫步其中亦或是輪轉滑行而過,都能感覺到腳下傳來的
那份鬆軟與舒適,讓人有股俯仰而躺的衝動。這份自然的舒適能洗滌心靈,帶領莫敞開心房無憂的深入山林親近
自然。終於知道自己為什麼會這麼喜歡羅山北線,也想起有同樣感覺的古魯能高棲蘭...等林道,她們給莫的
感覺就像故事中的童話森林,都有著大地之母的恩慈與包容。

羅山林道資訊

騎林道若只走馬看花逛逛大觀園那就落伍了,花了點時間準備與查閱相關資料,讓此行多些知性與安心。羅山林
道的主管機關為行政院農委會林務局,屬於仍在管理使用中的「次優先林道」(註1),林道有北線與南線二線,南
線因天災與某些因素已無管理,可能已成廢棄林道,網路上也僅有少數紀錄分享,而為人所熟知的羅山林道即為
這次的北線林道。羅山北線兩旁遍植有肖楠、柳杉等樹種,均已成林且林相優美路況極佳,再加上交通便利因此
成為近幾年單車同好相約造訪的熱門林道。

羅山林道蜿蜒於新竹縣五峰鄉與尖石鄉,由新店南下可走北二高下竹林交流道後右轉,再轉接68號東西向快速道
路往東到底右轉即竹東榮民醫院。於竹東加油站十字路左行122縣道至五峰大橋,左轉到底的T字路口即到達花園
派出所,進入羅山林道需在花園派出所辦理入山證。

羅山林道所在的新竹五峰鄉花園部落,居住的是有獨特紋面與精湛編織技術而聞名的泰雅族人,部落內還有一位
105歲的人瑞「紋面國寶」林銀妹,惋惜的是這位奶奶已於97.09.19安祥辭世。(970921新增/新聞)

補充資訊:
(1)花園派出所電話(035)851147、新竹縣五峰鄉5鄰花園村93號。
(2)花園大橋-林道入口約7.5K,途中有扇子排登山口,若時間充裕可登扇子排山(955m),山頂有一三等三角點。
(3)竹63左轉往羅山林道因坍方路基流失,車輛已無法進入到林務局羅山分站。
(4)油羅山第二登山口上油羅山(1746m)估計約2km,需120min,山頂有一二等三角點。此地另有一條下山的山徑,
 應該是通往對面的竹62天湖道路,可接花園及梅花部落。
(5)那羅溪單車終點續深入3.5K應該可到霞山登山口,但路況不明。
(6)雪霸國家公園關於泰雅族的網頁:泰雅千年

註1:行政院農業委員會林務局自民國71年結束伐木後已不再開闢林道。根據民國95年中的統計,目前現有的林道
   共83條,計有1,699km,依其重要性可將其區分為「優先林道」、「次優先林道」以及「一般林道」。森林
   遊樂區聯外道路及通往造林中心區之林道為優先林道,共16條,計有306.5km;其中為森林遊樂區聯外道路
   者有:東眼山、大鹿林道本線、達觀山、大雪山、八仙山、奧萬大、祝山、藤枝、宜專一線、翠峰等林道
   。一般造林地及林地管理需要者列為次優先林道,如羅山林道等,共39條,計有987.48公里。其餘林班巡視
   等需要保持暢通者為一般林道,如水田林道等,共28條,計有405.02公里。目前林業的經營型態已由過去森
   林資源經營,轉換為多目標與永續利用之森林生態系經營,因此林道建設工作也必須配合林業經營的需要
   而加以調整改變。

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(GPS E121°08'52.2",N24°37'29",960)
今天的起點-羅山派出所,派出所前還有小空地可供試車與著裝,要方便也可以很方便

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(GPS E121°09'9.3",N24°37'39.9",934)
花園派出所上來後的T字路口,左往羅山林道.右往羅山派出所,Are you ready...

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怎麼沒有印象中好騎?才剛開始的碎石上坡路段就讓我們胎壓一降再降

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路邊有輕鬆的捷徑,但就是有人非碎石路不騎...自討麻煩

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(GPS E121°09'49.1",N24°37'36.8",1047)
林務局羅山分站,林務局先生看到我們好奇的聊了一會兒,他也有在騎車(原來南線入口在這的右手邊,謝謝海哥提點)

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跟著登山隊繼續往上努力騎,他們今天的目的地是油羅山,如果時間允許,那我們也可以?

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羅山林道北線剛開始的碎石上坡路段不輕鬆

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遠方是經過竹林部落的公路,翠綠山景讓人身心舒暢

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OFFROAD體力消耗是一般道路的數倍之多,好在沒有從花園派出所開始

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竟然在林道裡看到專業的淨水系統,快濾桶+離子交換,使用高級的不鏽鋼管材,應該是公家設備

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這就是印象中的羅山林道呀,忍不住一直拿出相機,想把這一切通通帶回家

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山巒層層交疊,早上10:30遠方雲霧漸多

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友誼相伴是緣份

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(GPS E121°09'50.2",N24°37'56.4",1165)
GPS上顯示往羅山瞭望站的叉路,回程再探...

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筆直成林的人工柳杉,以及滿佈落葉的林道,是另一種意境

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豐富多樣的林道景觀是羅山北線迷人之處,順手自拍

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除大片人工林外,仍不時可見的原生物種

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(GPS E121°10'24.6",N24°38'8.6",1201)
羅山北線的著名景點,也是花園溪的源頭之一,水質清澈

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看到這兒,就知道我們多麼喜歡這條林道!若能常常來此吸取森林芬多精,會是多麼棒的生活享受

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好心的山友架起竹子方便取用,也讓這裡增添不少日式風

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心滿意足後該出發了,已經騎了6.6K,距離今天的預設終點還有8.5K

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林道的路況不斷變化,從開始的碎石.水泥,到中段的砂土,愈騎愈興奮

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在有計畫的造林及管理維護下,使得羅山北線維持相當好的狀態

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一會兒開闊.一會兒林蔭茂密,不用太多技巧.也無需過於專注操控,是條可以讓人恣意遨遊其中的林道

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(GPS E121°10'30.4",N24°38'31.9",1210)
今天的中餐點同時也是花園溪的源頭之一,這水泥管還有一個非常好用的功能,可以躺在上面舒展脊椎與背肌,大小尺寸恰恰好

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雲.霧飄來的霎那

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很喜歡這樣融入大自然成為她其中一部分的感覺

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愈深入林道愈有進入山水畫中的感覺

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經過小有難度的路況忍不住要試試看,拍完的瞬間馬上卡住定竿,差點前空翻~哈哈,多虧健平時間抓的準

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隨著林道上昇,我們也騎入雲端

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海拔1254m的林相仍相當完整,林道地面出現青苔,判斷愈到後段人車愈少到達

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進入海拔1298m,能見度漸低...

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(GPS E121°11'37",N24°38'34.1",1337)
碼表里程10.7K,進入羅山北線尾段,路徑也變為Single Track

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愈騎愈刺激,左側又是崩壁,腎上腺素開始分泌...

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有些地方還是安全第一

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小牽一段通過危險路段

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(GPS E121°11'39.5",N24°38'7.8",1382)
再騎一小段就到了這次的OFFROAD終點-那羅溪上游源頭溪床

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步行通過那羅溪床,續探...

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(GPS E121°11'46",N24°38'7.9",1395)
走了幾百公尺,由地圖研判續走約3.3K可到霞山登山口,也是羅山北線的最終點,就留待下次天晴再一窺全貌吧

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林務局羅山分站前

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蜿蜒羅山北線

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961222雲與杉的親密接觸-再訪羅山林道北線 回程篇

文章 » 2007-12-27 週四 00:47

961222雲與杉的親密接觸-再訪羅山林道 回程篇

海拔:955m-1395m
天氣:晴多雲,涼爽舒適
攝影:Canon IXUS 40
里程:約25公里,羅山派出所-林務局羅山分站-12.3K羅山林道北線折返點-油羅山步道-羅山瞭望台-羅山派出所
數據:Riding Time 2h55m、Avg 8.5km/h、Max 30km/h
座標:GPS使用WGS 84大地基準,標示方式為(GPS E121°**'**",N24°**'**",衛星校正高度)
感謝:小飛俠與健平交通往返接送,以及竹北阿診休閒車店的開幕餐會招待,謝謝

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看著地圖未完的3公里,景致應該不會有太大的變化,且雲霧能見度低也無法如願欣賞山林全貌...

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陡峭的那羅溪巨石&單車,回頭尋找上切油羅山登山道的最短路徑,地圖顯示林道上方有條平行的登山道,距離約500m,但高差...

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回程要領:「上山要快.下山要慢」,狄教練也說過一樣的話

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(GPS E121°11'20.8",N24°38'59.9",1299)
油羅山第二登山口,距離油羅山不到2km,但高差有465m,嗯~為了二等三角點,走走看...

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忽然出現眼前的原始巨木...

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走在林場與鬆軟的落葉山徑上,大口呼吸著森林的空氣,聽著自然的聲音,夫復何求

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(GPS E121°11'24.8",N24°38'52.3",1382)
不一會兒的功夫已爬升近百公尺~很喘,唉叫聲此起彼落,回望山下,整片人工林的景致很像100線林道,應該要再去100線林道看看!

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不知名的植物果實,嬌紅鮮豔在山徑旁相當顯眼

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藏在登山口附近的單車

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回到登山口,某人(左)笑的很開心,OS:「可以輕鬆騎車了!」,再仔細一找看到登山隊路牌:「步行約120min」,哈哈哈~下次再來!

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時間凍結,享受片刻寧靜

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(GPS E121°11'15.6",N24°38'56.1",1287)
拿出點心開始下午茶時間,看到地上的生火痕跡,想起「LNT無痕旅遊」運動,希望大家一起響應,除了回憶外,什麼都不留下!

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再早些時候進來,應該可以看到楓紅,看到這兒也不虛此行

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與巨石相襯,身材顯得十分苗條健美

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沿途兩段小坍方之一

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很有意思的大石,看不出來從哪掉下來的?叫它「石敢擋」,希望它能保護這片山林

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只要有路就都要騎過一遍,左邊可通羅山瞭望台...健平竟然又推車...

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看到眼前直上的陡坡,GPS研判目標僅不到50m,還是走一走輕鬆

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(GPS E121°9'37.4",N24°37'58",1210)
林務局瞭望站與氣象局的遙測雨量站

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(GPS E121°9'40.5",N24°37'46.5",1020)
回到上河圖標示的北線與南線的叉路口,因坍方已找不到南線入口位置(可從林務局羅山分站右側進入)

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ACLASS VETRAX D2輪組初登場,表現令人滿意

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小飛俠帶我們來到竹北今天新開幕的捷安特參觀,騎林道.逛車店.吃美食,充實的一天

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張大哥兄弟熱情招呼,還有張媽媽親手做的客家米粉+肉羹湯+沙拉,再加上在地油飯小吃,可謂滿載而歸,還有久未見面的練車夥伴

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羅山北線是條容易親近的林道

彼得潘
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文章彼得潘 » 2007-12-27 週四 12:10

常保好體力,就能玩得盡興。回想起來,走路登頂那段很好笑!
PeterPan

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文章 » 2007-12-28 週五 15:44

李健平體能愈來愈遜~該好好加強一下

那天我還有點小擔心他會恍神摔倒,結果我先摔倒~哈哈


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