100619盛夏消暑透心涼-西坑enjoy

輕騎躍過萬重山,這是莫的MTB玩樂足跡

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100619盛夏消暑透心涼-西坑enjoy

文章 » 2011-06-20 週一 23:15

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海拔:52m - 441m
天氣:晴,26.6(去)31℃(回)
里程:51km,新店捷運站-15K烏來-19.5K孝義檢查哨-21.8K西坑入口-25.7K林道三瀑匯流處(折返)
數據Riding Time 1h37m49s(去)1h08m15s(回)、Avg 14.9(去)21.2km/h(回)、Avg CAD 68(去)75rpm(回)、Max 49.5km/h、
    UP 652m(去)240m(回)
座標:GPS使用WGS 84大地基準,標示方式為(GPS E121°**'**",N24°**'**",衛星校正高度)

春天就是要騎林道;夏天就是要玩水;秋天就是要賞楓紅,若能一次玩上兩種樂趣那有多好,人總是這麼貪心。好在上天是眷顧莫的,有時是晚一點有時也可能遲到很久,但總能滿足莫的小小心願,感謝上蒼。

連兩週的公路車有氧,迅速累計不少里程,幾乎是前一年幾個月下來的里程總和,只是端午過後每每回程經過悶熱的市區,那接近溶化的路面高溫,幾乎已達個人耐受上限,有時看著正午仍在路上的單車騎士,打從心底佩服他們的熱情。週休前一晚又開始思索著假日開去哪邊好好動一動,好久沒像現在這麼有想動的欲望,想著是該換換口味,去山裡消暑一下,順便找回那久違的沉靜,就上網隨處看看朋友們的行程...竟然...好巧...只是連幾天的午後雷雨,此時進西坑想必盡興又刺激吧?
PS:西坑沿途多屬密林小徑,日照不易,多濕滑卵石,且一側山壁一側溪谷,建議初次前來者結伴同行可互相照應。

轉進新烏路很自然的按下碼表,看看兩週有氧下來,和幾年前的自己有多大的變化。帶點喘的順順騎過烏來觀光大橋,38min的時間還算OK,還有時間就在這邊伸展伸展等待大夥到來,看著清晨的烏來停車場,有好久沒愜意的在這兒騎車了,完了~這想法有"成長"的感覺~開始常常回憶過往~oh~no~~~

置身西坑林道可見證大自然的自癒能力,或說是人類過往足跡消失後的世界樣貌,西坑林道早年為車輛可通行往來之道路,如今已是近乎原始樣貌的密林小徑,西坑的景緻渾然天成不必多說,網路已有許多朋友分享。近在大台北後花園的烏來,無須長途耗時的舟車勞頓,不常常來玩就太可惜了...soon

延伸閱讀

970713隨手可得的樂趣PART 6     http://www.xindiancyclist.tw/viewtopic.php?f=5&t=926&p=3799#p3799
970503淨溪-還我天然西坑      http://www.xindiancyclist.tw/viewtopic.php?f=5&t=926&p=3768#p3768
970427隨手可得的樂趣-烏來西坑林道 http://www.xindiancyclist.tw/viewtopic.php?f=5&t=926
960224春節登高-西坑林道補完    http://www.xindiancyclist.tw/viewtopic.php?t=553
951029重回烏來西坑林道       http://www.xindiancyclist.tw/viewtopic.php?t=460
920907烏來西坑林道全紀錄      http://www.xindiancyclist.tw/viewtopic.php?t=35

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檢查哨現在改登記制免辦乙種入山證,隨到隨登記填寫個人聯絡資訊,可留做必要時之查詢資料

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西坑林道入口,數年如一日

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Piece of cake

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連續動作示範

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林道2km過後,均為single track

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林道路況因氣候不時改變,考驗膽識及技術

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2.1以上寬胎很吃香,莫的1.95只有空轉滑胎的份

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就差最後臨們一踩

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沿途有兩處坍方需扛車通過

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濕滑的大塊卵石難度極高,驚恐心跳+10bpm

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越過倒樹

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若是29er應該有機會越過,這樣下一部MTB該考慮96至尊?還是29er?

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西坑沿途多屬日照不易地表逕流豐沛之密林小徑,因而非常濕滑

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1.95胎對上濕滑卵石~十分辛苦,控車到手軟

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三溪匯流處為林道(約4k)視野較好之處,一般也到此折返

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oh~ya~脫掉~脫掉~脫掉

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阿玉溪上游生態豐富,在此懇請所有車友到這不要在溪流洗車,不讓油汙流入這清澈冰涼溪流中,畢竟回程也是會噴髒,MTB本該如此

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溪谷中的藍天~好棒

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車與自然的對話

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踏上歸程

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西坑回程考驗膽識與控車技巧,不論快慢都刺激盡興

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想噴嗎?

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100912是練車也是沉澱:再進西坑林道

文章 » 2011-09-17 週六 22:45

天氣:
路線:51.2km
數據:
座標:GPS使用WGS 84大地基準,標示方式為(GPS E121°**'**",N24°**'**",衛星校正高度)

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