980725中福宮暑期MTB教學

輕騎躍過萬重山,這是莫的MTB玩樂足跡

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980725中福宮暑期MTB教學

文章 » 2009-07-26 週日 23:38

天氣:晴朗炙熱,午後大雨
里程:約25公里,桃園中福宮
數據:Riding Time 1h58m、Avg 12.8m/h、Max 27.2km/h
感謝:Z大與Z嫂的往返接送,還有Lily姐的中式早餐+咖啡

以往對於越野技巧,全是靠著公路車所培養的體能,順著身體自然的反射動作,倒也沒出過什麼大問題,反正看不行就下來牽車也無傷大雅。只是這一切都是自己的摸索經驗與習慣法則,沒有系統也不知這與頂尖選手的職業法則是否相同,當然就更遑論有無科學根據。剛好這個月沒什麼在練車,也沒騎車慾望,就換換口味參加呂教練與江爸舉辦的暑期登山車教室,觀摩學習順便檢視自己的反射習慣。暑期登山車教室有0719、0725、0726三天,是連續課程,因有活動所以選了0725這天的空檔。中福宮主場地的好處就是多在樹林下,雖說如此,若要反覆練習還是會讓人汗如雨下,這還只是輕裝上陣沒帶護具,一整天下來也不輕鬆。

到了中福宮,大家很有默契的分為兩批,進階班就由呂教練帶開至賽道做分段練習,基礎班留在原地接受江爸指導,莫則毫不猶豫待在原地。既然來了就從基礎好好了解起,很多小技巧雖然都是身體的自然反應,可卻說不出所以然也無法傳達給自己以外的其他人,經由江爸的說明,開始有個概念可以去印證去實作。舉個實例,以過彎來說,江爸示範的站姿過彎方式,重心會放在彎道外側腳並將車身壓向內側,在連續彎道時身體與擺車轉換非常快速,遇轉倒時也容易下腳支撐身體平衡。可自己XC目標設定的習慣又有使用卡踏,以這樣的方式過彎就有些彆扭,雖然同樣都是將車身壓向內側,可因為座墊高會習慣上身與車身同向壓內並將部分重心放在臀部經座墊去控制過彎幅度。經由這樣的教學活動找出其中的差異性,以及反覆練習的印證,確實不虛此行。上午二個小時下來,了解到過彎方式與過彎時的煞車控制,在中福宮旁的礫石下坡道可練習很多細膩的過彎控制技巧(右手手指肌肉因此有過度使用的酸痛感)。

中午簡單用完便利商店的涼麵後再回到中福宮,下午的進度主要放在連續土坡的收推技巧,上土坡順勢收臂;前輪過同時雙手向前推出,這需要相當的協調性,當速度快的時候身體的反應動作就要更快,往往練習到後來,身體的反應跟不上行進速度,後輪容易彈起頂到自己。每個動作江爸都會留有充分的時間給大家反覆練習,並注意每個人的動作,很長一段時間後才會進入下個進度,只是這時間對莫來說是久了些,形成一種消耗,當然每個人程度不盡相同,需要配合大家的程度與指導者的安排。當土坡練習一段時間後,同行朋友看時間差不多大夥體力也消耗差不多,加上不是非常清楚接下來的內容進度為何,決定配合大夥啟程返航,結束一天收穫不少的學習之旅。之後想起,心裡有些心得與建議,非常敬佩呂教練與江爸等人熱心舉辦MTB教學活動,讓有興趣的越野同好能有系統的學習各種騎乘技巧,這樣的活動需要大家多多支持與鼓勵,若是能再將一天的預定進度內容於教學開始前稍做說明,對將來擴大推廣會有所幫助。

[後記]

●回程車上像洗了三溫暖,剛開始有熱有風,近市區後的傾盆大雨加上風吹,在夏季午後竟也能冷到一直抖,很特別的體驗。
●久沒在大雨中騎車,背上防水郵差包無需要擔心,倒是大雨下不停的市區街道開始積水,當身旁汽車呼嘯而過,心想要是有蛙鏡該有多好。
●經過阿綸車店時,順便解決困擾多月的後變跳檔問題,在JOJO巧手調整下重新將過緊的變速線放掉再拉,果然恢復該有的反應表現,感恩。
●晚上睡覺時身體還有隨著地面卵石抖動的感覺。

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新鮮的接駁方式,謝謝Z1000與Z1001

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江爸示範S型過彎技巧,注意重心相對位置,離開座墊並把重量放在彎道外側腳上,是安全的過彎法

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阿丹練習兼示範

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基礎班開始練習

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過彎車把轉向過大的結果,盡可能以壓車(輪)方式過彎,減少把手轉動的幅度

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回程時,前方臺北市區烏雲密佈,又收到好朋友簡訊告知,看來...還好有做萬全防水準備

[檢視與修正]















[延伸閱讀]

登山車騎乘技巧 by Julien Lallemand http://ironstable.com.tw/forums/viewtopic.php?f=7&t=104&sid=3308
中福宮MTB論壇           http://bbs.greenbike.com.tw/

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