931220新竹三日賽最終站-獅頭山挑戰完賽後感[87km]

感受時間與風的律動,競賽的刺激讓人上癮

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931220新竹三日賽最終站-獅頭山挑戰完賽後感[87km]

文章 » 2004-12-29 週三 23:52

931220新竹三日賽最終站-獅頭山挑戰
海拔:16 m-434 m
天氣:晴
里程:87 km,新豐鄉公所-獅頭山
數據:Riding Time 2:51'10、Avg 30.6 km/hr、總爬升1280 m、平均心率154 bpm

賽後整理車子時才赫然發現,後輪的MICHELIN PRO RACE胎面已經磨到好幾處纖維都已經裸露,真是難以置信,原來連續三場的公路賽事竟會對車胎有如此劇烈的耗損,騎了這麼久的車,一直都以為經常性的煞車減速是造成輪胎磨耗的主因,現在看來,公路賽事中的再加速及爬坡,磨耗的程度遠大於平日的練習騎乘!

我的第一個多日賽

幾年前,曾參加馬來西亞當地舉辦的PERLIS OPEN(2.6)公路賽,也是三天.
第一天是個人公路計時賽,是我第一次參加個人計時,採用公路車裝備,在沒有任何經驗的情況下,結果成績當然是倒數的.
第二天160km公路賽,是在落後主集團一段時間的狀況下,隨著小集團回到終點.
第三天高強度的40公里(單圈2km)繞圈賽,也是在最後三圈落出集團完賽.
這是我的第一次三日賽!
現在回想起今年的最後一場公路賽事,在新竹連續三天的比賽,都能順利完賽,對今年開始恢復比賽練習的我來說,雖然在路線.競賽強度都比不上馬來西亞,但是在自我目標的達成,應該算交出了不錯的成績單.

朝完賽目標前進

新竹三日賽最後一天獅頭山的公路賽,是三天比賽中爬坡最陡.路線也是最長的,不像前兩天的灌水里程,這次經由賽後的Polar資料整理,里程足足有87km.
也許因為今天是星期一,所以出發人數也是三天最少的,仔細看了一下M30的競爭對手...今天只剩四位出賽!
清晨的寒風令人有點不想換裝.
第三戰是從新豐鄉公所出發,一樣要穿過漫長的市區路段,因此前面十幾公里均未放行,可趁此機會好好熱身.途中跟仰慕已久的E-MA余叔叔聊了一下,可以感受到他真的影響也鼓勵了很多人,也跟余叔叔說希望他能搬來新店住 :P

在熱身了約17公里後轉入台三線,比賽正式放行開始!
放行後集團的加速度已不如前兩天的凌厲與兇猛,因此在前半段的路程中也還覺得怡然自得.這時也是三天來第一次看到張先生騎在我的附近,看著他在集團中時前時後,我想他應該開始嘗試著掌握騎在集團前半最有利位置的訣竅,可以為自己節省體力.另外鮮少能參加比賽的阿諾也在集團中,狀況還不錯,倒是我,身理和心理的疲勞在第三天卻沒能及時恢復.
看來每個人在三日賽中都讓自己有所成長!
在過了關西下坡後的平直路段,集團速度仍沒有相對的提高,這時剛換了全新武器的熊貓又在不知不覺中從集團前方單飛出去,奇怪...他剛剛才在問我有沒有多帶補給品??熊貓直到快進入竹東市區才回到集團中!

比賽以大集團形式前進的狀態,在過了峨眉後的一段長爬坡有了改變,在這坡度不大的爬坡路段,前面帶頭的選手以和平路差不多的速度持續上坡.此時實力的差距.恢復狀況的不同,讓集團在這時逐漸散開,狀況不好的選手紛紛落下,而我也在這時候落出集團...速度掉的相當快,連續的比賽使我的肌肉沒辦法排除迅速堆積的乳酸,讓我在這時嘗到了苦果!M30的主要對手E-MA張董這時候還是能穩穩的加速跟在集團的最後,看得出來,他今天的狀況比我好.
爬到了坡頂,我已是幾位落單選手其中之ㄧ,在下坡稍事喘息後,看到前面有3人小集團,,心想這一定要追到,要不然後段的賽程就真的難騎了.後來也靠著這小集團追到前面幾位選手.在這小集團中就有3-4位E-MA的選手...有阿彬.張董.薛大哥等等.

獅頭山的最後考驗

台三線要騎到三灣才會轉入上獅頭山的環山道路,但是騎往三灣的這段路卻也是我最痛苦的一段,心跳始終只能維持在175上下,離單日賽的心跳差了近20下,肌肉的疲勞.心理的疲憊...都讓我覺得再也騎不下去,此時更伴隨著濃濃的吐意,只能頻頻問阿彬:「到底還有多遠才能到三灣?」
最後撐到了三灣的環山道路入口,再騎16.5km就能到終點了,環視了一下身邊的這10多人小集團,都是這些天來常騎在一起的熟面孔,有E-MA阿彬.張董.長勳?M45實力很強的Ramond及東眼山幫我們拍照的楊秉霖等.

進入獅頭山環山道路,E-MA阿彬逐漸加速擺脫大家,只見集團中無人有任何追趕的意願,M30的對手張董也還待在這邊,但這段小有起伏的路段大家的速度卻慢的有點誇張...不知不覺維持穩定速度的我就一直待在此集團前端,只是不管我是加速或是定速,後面的人都還是跟著,一退下來速度就稍有減慢的趨勢...這大概也可以說是爬坡前症候群吧.
一路就維持這樣的狀態,轉上一座牌坊後的短陡坡,以為是末段超陡坡的到來...騎到這邊我的大腿肌肉只能用無力來形容,張董也是這時候超越我往前騎去,直到後面的一個長下坡尾聲才又追到張董!現在回想起來,那時候在下坡加速超越阿彬是正確的決定,若是下坡仍是跟在阿彬後面準備後面的超陡坡,加上他下坡若有似無的刻意減速?鐵定又會差張董更遠...

M30組的激烈競爭

進入最末段的陡坡路段,雖然雙腳已是疲憊不堪,我還是要再加速上坡,因為我知道,不管如何我都已經達成了我的目標-「完成比賽」!
只是這時候的加速雖然有擺脫幾位選手,但主要想要拉開距離的對象-張董還是能跟在我後面,還叫了我一聲...我們就這樣互相鼓勵.互相競爭的併肩爬了一段,直到我真的再也無法從大腿擠出半點向下踩踏的力量後,張董才漸漸離我遠去.

終點前的幾百公尺是惡名昭彰的牽車坡,大多數的人都是在這邊脫鞋下來牽車,我當然也不會是例外的那一個.可能也因為牽車真的會比我騎車還快...所以跨大步伐又再次追到前面不遠也在牽車的張董!
最後離終點前約20公尺有一處轉彎,後來才想起來這邊是可以再次上車衝向終點的一個重要決勝位置(幾年前騎過一次也是在這邊開始再騎),張董在這停了一下叫了我一聲...大概是叫我一起從這邊騎車拼到終點?但此時已經累到腦筋一片空白的我只能本能直覺的超過張董加快步伐跑,用最後一滴的力氣跑向終點...

獅頭山終點線上張董第三.莫第四!
巧的是同樣的情形也發生在M30的冠亞軍之爭,熊貓一樣在終點線前被騎車的阿轉超越搶先進入終點!

2004年終完美句點-會長盃國際自由車分站賽

進入終點後,不時有發呆不能自己的情況發生~~~
最後的頒獎,今天出賽的的六人,含辛苦連續幫我們補給三天陳桑通通有獎.
因為我們意外的拿到了團體第五名的佳績,若是大會能將第一天仙山站走錯路線仍落後進入終點的徐先生也列入積分的話,搶進第四名也不是不無可能!
不論如何,這次連續三天的比賽大家真的騎的很開心!熊貓也逐漸恢復他應有的水準,實力不再被重車所封印;而張先生也如願連續三天奪得M55冠軍,襯托出他對自行車競賽的熱愛;而我也平安順利的完成三天比賽,讓我對未來挑戰花東二日賽更有信心!
只是陳桑連續三天,開店時間少了不少,壓力有點大,這也讓能安心下場比賽的我們非常過意不去,謝謝陳桑啦 :D

到現在還不是很相信自己真的挑戰完成三日賽這個事實,有點像在作夢的感覺!
喜悅少了點,惆悵多了點...要是她能在身邊跟我一起分享,也許就更為真實了!

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難得比賽又渴望比賽的阿諾~珍貴的影像!

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和E-MA張董於獅頭山陡坡的惺惺相惜

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M30最佳四人,共四人參賽!

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