001123賽事價值

自行車賽事構成三要素:賽制、選手、成績
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001123賽事價值

文章 » 2011-11-23 週三 08:38

天氣:陰雨

賽事的價值在於其競賽專業,換言之就是競賽內涵。在進入主題之前,暫時先放下自己是活動主辦單位或是業餘市民選手的身分,當自己是個國際賽事組委會或職業選手,會更容易認識競賽的內涵,不然會不斷陷入報名費多寡、人多不多、補給品好不好夠不夠、工作人員得要服務我、有沒有交管、抱怨其他參加者或車隊...的局限框架中。這篇會以實例及個人在賽事中所見所聞提出看法與大家討論。(以下陸續補上並不定時新增)

競賽獎金

先從競賽獎金談起,許多主辦者或市民選手總是認為,提高獎金就會吸引更多有水準的選手來參加也讓賽事更有看頭,當然這只對了一小部分,甚至可能連一半也不到。有實力爭奪競賽獎金的選手不過就前面那幾位,且是有備而來,其他十名以外的選手對自己的實力勝算多少有自知之明,就算是想要跟這些冠軍候選人同場較勁學習經驗,那也得看有沒有那實力全程跟住對方後輪,一般市民會想參加~獎金不是主要考量。一場賽事的水準絕非單靠這幾位奪冠候選就能撐起來,尤其是以推廣運動發展及提升參與人口的民間活動更要思考清楚,提高獎金在全民賽事或對民間組織是見高不見遠,如同一粒小石子丟到深潭中,除聽不到回音,激起的漣漪也只有短短幾秒。以這次TUAA的阿里山極限挑戰王實例,前八名獎金依序有65萬、15萬、5萬、1萬5位,是國內近年獎金最高的全民賽事,結果是這組別只有60出頭位選手參加,再看成績,與冠軍差距在10min內的選手僅有15位,好在這場阿凱有拿下第二名獎金,不然前三名獎金全在外國選手,這次的冠軍選手是在得知消息後專程從國外來台參加比賽,就是以冠軍為目標,國內選手對他是完全陌生不熟悉,這也讓他的戰術容易成功。TUAA極限挑戰王在自我挑戰組能吸引四千多人參加的價值在"挑戰阿里山"與"Show girl合影",及其先前系列活動所營造之歡樂挑戰意象。

競賽獎金也可能有其他的運用方式,如出場邀請費、車馬補助費、報名費補貼等等方式。其中在全民推廣賽事或活動中值得一題的是成績優異選手之報名費補助,通常這類優異選手已有廠商或車隊贊助其參賽之所需費用及裝備,對於經費得來不易的民間組織,若以基層推廣及刺激運動人口為目的,如何將這些獎金費用補貼從特定集中轉換為全體受益,有概念的主事者應該會知道如何運用會有最大效益。若賽事挑戰性競爭性夠,會來的選手還是會來,要提升賽事的價值,獎金不是唯一更不是第一。這觀點也分享給國內熱心推廣登山車越野賽的地方車隊及教練。

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TUAA阿里山之冠軍衫及獎盃,外加65萬獎金

裁判執法

前兩年單車熱狂起,參與競賽的市民新人倍數成長,原先的業餘市民瞬間跳級為有實戰經驗的高手,早幾年成立的俱樂部車隊也成為有名的參考指標。此時,對競賽一知半解的市民高手+無所遵循照單全收的市民新手組合,就像乾材遇烈火不斷激發出許多似是而非的怪異論點,更甚者以為挑起輿論就可左右競賽結果,那是一個混亂的時期,會如此主要也是賽事主辦單位無力正面回應這些爭議,也無魄力做出明確果斷之裁決,跳不出想要傾聽滿足各界聲音的活動本位,比賽和活動不同,比賽沒這麼複雜也很明確,就是「公平」與「安全」。

有了明確可供遵循的賽制與競賽規則,接著就靠裁判們落實執法,只是在這青黃不接的時期,資深裁判似乎缺乏某些魄力,也不見積極跟上國際趨勢的活力,當然在工作崗位上還是敬業的。而後加入的年輕新血過於生澀經驗嚴重不足,當然這與主辦C級或丙級裁判講習的單位心態有關,除課程須包含UCI規則外,更必須要能與競賽實務契合,而非以找工作人員的心態應付了事。長久觀察這樣出來的見習裁判通常第一次就派上第一線,說好聽是實習,但無實務(模擬)教學又沒經驗,應該是要一帶一執法的機巡或定點,往往最後都成了交管人員。裁判是賽事中極專業的角色,負責競賽秩序的維持及選手安全,要能挺身處理可能之激烈抗議或解決競賽紛爭,裁判不是好好先生有求必應,也不是默默付出的無聲背後靈,裁判是賽會執行競賽規則的代表。這三年,執行國內各式賽事接觸過許多裁判,三項賽的戴安宇老師、公路賽的狄懋昌教練最讓莫印象深刻也最佩服,有魄力的執法同時代表著參加選手的競賽權益有被保障,所獲得的成績名次具有一定公信,更不用擔心賽後有人放馬後炮或黑函就輕易修改成績,成績的公告及修改是有嚴謹程序。另一方面,能落實執行規則至何種程度,與這賽事的級數及專業有一定的正相關,價值也由此而生,國內全民賽事仍有一大段路要走。

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裁判長狄懋昌仔細核對各組成績

日本環沖繩大賽品質大家有目共睹,其市民組賽事沒有隊車沒有動態補給,全倚靠大會支援,各點關門的執行相當嚴格,完走紀錄不是人人有,要在時限內完賽才能拿到印有姓名時間及名次的專屬紀錄。在國際菁英組,若沒有相當完賽實力,主辦單位下一年是不會邀請,賽前的證件查驗及驗車也是一絲不苟,所有人都一樣沒有例外,這篩選及執行的過程有日本人的認真態度,再者是日本參加者守法的民族性也是參加比賽之所以會是一種享受的價值之一。

2010首次引進國內的IRONMAN 70.3 TAIWAN,不僅嚴查各折返點紀錄(這在全國俱樂部聯賽早已落實並做到出發檢錄及梯次檢核),1500關門時間一到,就算可視距離遠方仍有選手就快跑回終點,終點還是準時關閉,因此每位時間內完賽的鐵人都是紮紮實實。第一年的IRONMAN國外選手算不上多(可能第一年觀望者多),而第二年人數破千,外國選手占半數,參賽者還中有2010的兩屆世界冠軍,今年IRONMAN也是進入WTC 2012世界錦標賽及2011亞洲錦標賽的資格賽,競爭格外激烈,更需要嚴僅的執法,每項資格都需經過確認。IRONMAN以經營品牌之商業模式舉辦賽事,對每項細節都有一定要求,確保原汁原味的IRONMAN品質,因此其競賽價值鮮明易見,不只吸引世界各地職業好手,也吸引一般非職業的鐵人愛好者參加。

另一今年10月於台東活水湖舉辦的226km超級鐵人賽,雖然這不是國際認證賽事,但確也是名符其實的超級鐵人賽,距離不縮水,在執法上也從去年的鼓勵完成到今年的逐步落實,包括了國內鐵人賽常常無法有效執行的輪車加時裁罰,這就是賽事價值提升的開始,而那件人人都想穿在身上象徵226km完成勇者的黑色POLO衫,是只有真正完成這距離的鐵人才能擁有,就連工作人員也不例外,我們想要一件都要不到。當然台東超級鐵人賽的價值不僅止於以上,還有台灣最適合舉辦鐵人三項賽事的路線場地,南臺灣的墾丁亦是。

回到俱樂部聯賽,早年俱樂部聯賽成績爭議多,有合理檢舉也有不合理抗議,不經由程序提出的賽後砲亦多不甚數,凡事都有前因後果,前因是以前俱樂部聯賽未落實依法行政,永遠都在被動善後,其中牽涉問題就不一一提出,裁判人力與能力是其中之一,僅就莫親身參與之部分探討。2008年參與俱樂部聯賽之計時工作,因而與各地裁判有更密切接觸,大致清楚所有競賽爭議的經過,因為最後的結果都會呈現在成績表上,趁此機會看到學到不少爭議處置,當然除自己對賽事的基本了解外也花時間研究公路賽規則以及UCI與USAC之賽制同時觀察國內外賽事之賽務執行,不敢說自己對競賽有清晰通盤的認知,但對俱樂部聯賽級數的一般爭議卻很清楚,這些爭議沒有太高的技術層次,多是未依程序或是對公路賽不夠了解所延伸,因此裁判的判決及處置不單單只是裁決更是機會教育,讓大家能從中學習,若得過且過馬上就出問題,屢試不爽。

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看台灣盃UCI裁判的身體面向也是工作方向,主要在維持競賽秩序,控制隊車

在俱樂部聯賽使用RFID計時系統後,輔以終點錄影,所有時間影像都有真實紀錄可查,成績名次不再是依選手的感覺感官認知決定,而個人也在終點適時提醒裁判,秉持對就該堅持的原則,詳細查明果斷處置,並將結果以文字反映在成績表或下次競賽規則中,讓大家都有清楚依循,賽後口頭又網路匿名者則無須理會,漸漸地這兩年成績爭議愈來愈少,堅持具名書面受理原則,讓車隊領隊及參賽選手們學習負責言行,我們不再是小學生向老師偷偷打小報告的年齡了。

2011俱樂部聯賽最後一站的阿里山大賽,市民RM40有選手因帶錯晶片而被判DSQ,會以他為例是他的終點時間會是該組第二名,很能體會那種椎心的扼腕,所有辛苦練車就為了這一刻,結果因小細節未注意而失去上頒獎台的機會,該選手回隊車拆下晶片時也發現這點而跑來終點詢問,剛好計時人員從系統中發現問題亦處理完畢正在核對,莫在終點看出該選手的心急擔憂,遂委婉告知:「計時晶片如同選手參賽之制式裝備(安全帽、有袖車衣、號碼布等)都有規定,是身分識別也是成績給予依據,日本賽事對此的處置亦是相同,以你的實力下次再討回來就好...」,不知他是否能接受像個選手般思考,遂請他再詢問裁判長或秘書長(他們的表達能力較佳)。關於成績,三人說法一致,且全年相同違規之處置皆是一致,不是首例也不會是最後,但從頭到尾規則執行的標準不因人而異,賽後該選手寫了一篇賽事心得分享,寫得很棒,馬上請協會聯絡轉貼分享在協會網站上,讓大家有互動學習的機會,現在不只聯賽主辦單位在進步,懂得尊重專業及競賽優先的拿捏,市民選手也在進步。

現在俱樂部聯賽的賽制規則明確,裁判執法相較其他全民賽事更為落實(個人認為不夠,還可以更好),是國內除環台賽外最具指標性的公路賽事,一般愛好者可透過R1菁英、R2市民菁英、R3市民作為自身實力參考,TBA舉辦之第一屆澄清湖城市繞圈挑戰賽也參考了俱樂部聯賽的分級概念,並以此作為其組別分級之依據。從報名開始的行政作業到鳴槍開始實際執行到最後的成績公告、處理爭議申訴,所有過程均需符合競賽規則像個競賽,這重責大任全由裁判長一肩扛起,裁判長的角色必須得鮮明出眾,這點狄懋昌教練非常到位。

行銷及包裝

這應該是再簡單不過人人都知道可是卻不容易做到,在國內體育界對行銷對資訊公開似乎十分困難,或許聽不進其他專業也走不出體育既有本位可能是其中原因,又或許是經費考量,但個人以為這些都可以學,沒有費用就自己來,花些心思從各方面營造競賽的氛圍,簡單點的從精緻獎盃、完成證書或工作人員的專用外套,識別證件等服裝儀容要求著手,再多點的可以尋求品牌贊助,有能力有創意的就開發周邊紀念商品。觀察國內,TUAA挾其創意公司之專業,在包裝行銷上稱得上是國內標竿,可惜前不久公告休息停辦的收尾並不好,說明很瞎。

在UCI賽事中,很容易判斷哪些是UCI人員哪些是大會工作人員,他們都有專屬的制式服裝,UCI裁判清一色西裝領帶或襯衫+UCI別針+UCI識別證。這次台灣盃,大會人員的專用背心也讓人耳目一新,清楚標示每個職務,如裁判、計時、工作人員、記者等,也會用在2012的全國俱樂部聯賽。至於具紀念性的周邊商品,有參加過環沖繩大賽的市民選手應該都是印象深刻,印象中其二十周年的參加紀念是一只相當有當地特色的琉璃燒杯子,另外,還有太魯閣國際登山賽的獎盃也廣受各界好評,大家都想帶一隻黑熊獎盃回家.........soon

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經典要素

競賽路線、年度日程.........soon

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