2011 MTB Cross-country in TW的現在與未來

自行車賽事構成三要素:賽制、選手、成績
版面規則
計時技術僅開放註冊會員
頭像
Blog Admin
Blog Admin
文章: 1231
註冊時間: 2004-12-27 週一 22:08
來自: 碧潭
聯繫:

2011 MTB Cross-country in TW的現在與未來

文章 » 2011-02-12 週六 22:11

2011 MTB Cross-country in TW的現在與未來

2010年的台灣盃越野系列賽,是虎頭蛇尾,截至目前仍未將完整年度成績做公告,成績是比賽的正式結案報告,因承辦人的不知與無心,讓主辦單位過往累積的執行經驗與行政資源無法發揮~以經營績效觀點,實有檢討之必要。

很早以前,心中就有清楚的輪廓~對比賽,長久觀察國內越野賽環境仍有很大施展空間,昨晚長談後,除今年的越野賽事,做?不做?還思考是否值得自己和下去做?熱情~不足以成事,還需有制度面的認知,但沒熱情就沒持續向上的動力,感覺自己的熱情消耗無幾需要充電。回顧2010年,算有個開始,除自由車協會舉辦之國手選拔賽外,有像盲腸一樣的臺灣盃越野系列賽(分站)、台南紅瓦厝越野賽(單站)、超級八(單站)、X-RIDE(單站)、中福宮國際賽(分站)等由民間單位舉辦之越野賽事活動,理念訴求不盡相同...soon

若您對國內MOUNTAIN BIKE RACES有任何看法或期許,希望能與莫分享~前提希望是正面有建設性或可點出問題的討論與分享
負面的批判~這個莫就很在行也知道更多,深知這對大環境並無幫助,所以能免則免,謝謝各位囉

ddar白馬
文章: 9
註冊時間: 2009-12-30 週三 11:31

Re: 2011 MTB Cross-country in TW的現在與未來

文章ddar白馬 » 2011-02-28 週一 18:31

現在越野賽的場地,真的越來越多了。
各區域都會有一群熱心的車友共同維護場地,
私底下各區域車友的運作交流也很頻繁。
可惜,OFF ROAD缺乏一個有力的組織統合,
各自為政的情況下,分散了很多力量。
舉例來說,2011年的黃金小鎮下坡賽,就和X-RIDE台中場衝突。
不少車友只能選邊站,無法共襄盛舉。
-----
目前我覺得OFF ROAD賽事最大的問題,
就是無法確定時間,成為傳統。

以經典賽事"台南紅瓦厝"來說,一直以來都是固定在"3月的第2個星期天"舉辦。
漸漸到了3月份,車友就開始有了期待,也都會刻意空出3月份的假期參加。
超級8挑戰賽,目前也朝紅瓦厝模式辦理,將來比賽日期都固定在"11月的第2個星期天"。

反觀其他的OFF ROAD賽事or活動,常常都"突然"有活動,或是比賽前改地點or日期。
這個對本來人數就不多的OFF ROAD運動,是很大的變因。
公路車人口現在較多,參與人數已經不是問題。
反倒是OFF ROAD活動,一直無法形成傳統,這才是無法培養固定活動人口的主因。
-----
若是仔細觀察OFF ROAD活動,以單一場地區域為根據地的團體,
固定時間每年舉行比賽,這樣的模式似乎比較容易成功。(紅瓦厝and超級8模式)

目前OFF ROAD的團體,編制都不大,
很難有系統的在一年內規劃出很多賽事活動。
早年廖武雄雄哥推動4X土坡賽事,賽事地點分部各地,卻也只燒了2年。
中福宮是好場地,但要在一年內固定舉辦這麼多場比賽......也很困難。

我個人的看法,各地車友以自己的根據地,固定時間舉辦比賽,等賽事活動夠多時再做串聯。
-----
曾經和紅瓦厝的工作人員與發起人鞏大哥聊過,
他們專心打造好比賽的結果,就是往往不能親身下去參與比賽。

喜歡OFF ROAD的人,多半是想要下場的。
要燃燒同好的熱情,也不能多。
在根據地好好的辦一場,請大家來作客,這樣也許比較理想。
-----
騎士協會,舉辦台灣盃越野賽這麼多分站,非常辛苦。
但事實證明,若無法固定比賽時間成為傳統,讓車友有所期待與準備.....
是很難養出長期支持的車友,也很難增加參賽者。

給學長做個參考~

頭像
Blog Admin
Blog Admin
文章: 1231
註冊時間: 2004-12-27 週一 22:08
來自: 碧潭
聯繫:

Re: 2011 MTB Cross-country in TW的現在與未來

文章 » 2011-03-08 週二 23:23

不好意思呀~前陣子寫另篇東西又只想騎車~你知道的^^
其中看法相同處就不再提,只要堅持下去就會有成果,僅就看法不同處提出討論

ddar白馬 寫:現在越野賽的場地,真的越來越多了。

可不可以直接列出?讓這篇討論有實質助益,提供國內有心辦比賽的單位參考,也有未來任何發展的可能。

ddar白馬 寫:可惜,OFF ROAD缺乏一個有力的組織統合,
各自為政的情況下,分散了很多力量。

談統合感覺就像談夢想,因為現實中很難實現,也不需要!談整合不如先學會談合作,合作只要雙方都有意願也能達成共識即有可能達成,算容易只要2倍數計算。

而整合就難多了,因為對象是大於2的n,會如2的n次方般複雜,且內部考量往往不是我等第三者能知道的。之前於UCI討論中提過,多元發展不一定是負面,樂觀看待也可能是遍地開花群起響應,整合統合說來輕鬆,但其與壟斷專制黑箱只有一線之隔,不可不慎,對大環境不一定是福氣,與其說要有組織出面整合,我比較傾向先思考提供諮詢或技術支援的互助可能,目前觀察的幾個代表性人物,似乎是不容易。

ddar白馬 寫:舉例來說,2011年的黃金小鎮下坡賽,就和X-RIDE台中場衝突。
不少車友只能選邊站,無法共襄盛舉。

有兩方面,一是廠商因素一是未來這情形應該會愈來愈多,三鐵、二鐵、公路賽、下坡賽、越野賽、長途挑戰賽等賽事多,主辦單位也愈來愈多,而適合的季節與假日是固定,各有考量也有難言之隱,只能說難度頗高,但多些時間溝通是有必要的。

ddar白馬 寫:目前我覺得OFF ROAD賽事最大的問題,
就是無法確定時間,成為傳統。

我的觀察~場地才是國內要推動越野賽的最大問題,確定日期還是次要,沒有適合場地沒有資源設備,也難再談後續,單是場地條件(ex.一年四季之變化)是否可做賽事舉辦及其周邊條件,每個人的認知落差就很大,再來是賽事類型方向...

日期只是萬事俱備後的配合因素,若沒適合場地賽事無以為繼,有一年沒一年的,那其他配套都是空談,傳統也可能變成過去式。如紅瓦厝越野賽之場地使用取決於可果美公司之態度(年年都有傳言),這就是最關鍵但卻又不確定的因素。

ddar白馬 寫:目前OFF ROAD的團體,編制都不大,
很難有系統的在一年內規劃出很多賽事活動。
早年廖武雄雄哥推動4X土坡賽事,賽事地點分部各地,卻也只燒了2年。
中福宮是好場地,但要在一年內固定舉辦這麼多場比賽......也很困難。

沒錯~這就是問題點,辦比賽不是消息放出去有人來就好,賽前的行政規劃及程序控管也是專門,場地/資源(編制、行政、設備)缺一不可,若非專職專責就會需要向外尋求支援,且要積極主動。而中福宮問題不在其場次,是其他。

ddar白馬 寫:騎士協會,舉辦台灣盃越野賽這麼多分站,非常辛苦。
但事實證明,若無法固定比賽時間成為傳統,讓車友有所期待與準備.....
是很難養出長期支持的車友,也很難增加參賽者。

這裡我無法代表自行車騎士協會,但對他們有相當的了解,說說我個人看法...辦活動對他們不辛苦,協會成立的目的就是要辦比賽,協會要永續經營就是不斷的辦下去,"辛苦"是主事者要為員工想的。

回到越野賽,若說時間無法成為傳統的這"事實證明"很牽強,一部份影響是有,但不足以反客為主,可實際去統計一下你觀察的標的賽事人數,並分析其參加者組成。有的團隊有熱情,有的組織有資源(編制、行政、設備),也有的具專業技術與整合規劃能力,這些是辦Cross-country越野繞圈賽的基本條件,之後你還需要一個適合的場地,巧婦難為無米之炊,萬事齊備後的確定日期只是水到渠成而已。而自行車騎士協會有足以舉辦各類賽事所需的資源及技術諮詢對象,也有能力承辦廠商或政府單位委託之大型國際賽事,但不諱言的,其對於越野賽事的熱情不若愛好者強烈所以無法感同身受,這是他們內部應要深切檢討的。要辦好一場越野賽對他們不難,今年建議他們先朝Cross-country的方向重新規劃,辦或不辦?要做到何種程度?得先有人出來主導監督並hold住方向及要求,而目前我正思考這樣的可能性,先靜觀其變吧。

當然,熱愛越野賽的各位或團體,若有好的活動構想或適合的場地,卻受限某些因素而想尋求合作對象或支援時,可將自行車騎士協會列入考慮,我想他們的態度是開放的(就是熱情少了點...),能在國內耕耘十二年,沒有信念是撐不下去的,但未來會不會質變,我不保證,留待大家觀察。自行車騎士協會最早就是由一群熱愛自行車運動的車友所組成,大家的共識就是要推動國內運動發展,讓不是職業選手的我們也能有個盡興的競賽舞台,這點我要給予肯定。

有心投入主辦賽事的朋友,其實也可以凝聚有相同熱情的夥伴籌組運動協會或成立公司,為大環境多注入活水帶出新氣象,唯須考量第一次啟動所需之動員能量(或費用門檻)以現今標準來看,比起3年前要高出許多,之後還要能持續才可攤提。只要不是爭名奪利心機太重,以我自身對競賽內涵之了解及十多年執行經驗與觀察,若彼此觀念相近也可溝通,有需要我會不吝提供協助,國內基層自行車運動的進步成長一直是莫最關心的。


回到「競賽三要」

誰在線上

正在瀏覽這個版面的使用者:沒有註冊會員 和 2 位訪客