981218競賽三要:自行車賽事成績計時再進化(三)

自行車賽事構成三要素:賽制、選手、成績
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981218競賽三要:自行車賽事成績計時再進化(三)

文章 » 2009-12-18 週五 00:36

期間接到不少來自產學界之詢問,感謝各界對拙作的嘉許肯定。今日成果來自中華民國自行車騎士協會長期深耕舉辦國內市民賽事之經驗累積及個人研究心得,目前個人仍協助其擬訂全國俱樂部聯賽賽制方向、提供賽務規劃、計時技術...等諮詢事務,同時也是喜愛競賽的自行車運動愛好者,2012年開始亦將研究範圍擴及馬拉松運動。若各界對競賽計時技術、觀念、服務合作...有需求或諮詢,可與賽事主辦協會聯絡。

前言

個人認為競賽之所以稱為競賽有三項要素:「賽制」、「選手」、「成績」。先前談過賽制,接下來談談成績,一場競爭激烈的比賽若沒有最後可供選手參考的時間成績,那會像什麼?莫還真的想不出來。

另外對於這篇的題目名稱也想了好一會兒,怎不跟著大家流行亂喊一通叫晶片感應或晶片計時就好?簡單,又是因為自己反骨的個性,相信多數人不了解晶片感應到底是什麼一回事,好像用了晶片一切的問題都會迎刃而解。以前的比賽沒有晶片,靠人工計時一樣可以公告成績,又多數小型市民競賽以人工計時已遊刃有餘,只需在作業時間、流程、檢核再下功夫,依賽事規格選用適宜的計時器材與方式,會是聰明有經驗的賽前規劃作為。個人認為RFID計時可以是系統核心但無法獨立完成作業,仍需與前後接續,從賽制、簡章規定、報名名單、計時規則、裁判判決、覆核確認之正式公告,整個系統程序規劃才算完整。RFID設備只是計時所需的器材之一,是整個「成績作業」的一部份,如何標準化作業流程、選擇適合的計時設備並嚴謹執行,比要不要使用晶片來得重要。

現今選手競爭激烈差距只在百分之一秒;對資訊傳遞效率亦是苛求的網路時代,使用新式電子計時器材,免除人類生理神經傳遞訊號的延遲,追求真正的成績時間,已是未來國際賽事的最低要求,RFID計時系統因此成為現代必選項目之一。

以全國俱樂部聯賽成績計時之演進為例

說俱樂部聯賽為國內自行車賽事發展之縮影一點也不為過,也最具代表性,經過十年多來的耕耘,影響國內環境甚鉅。

回到1999年,當時一般市民可參加的比賽少之又少,除外雙溪中央社區爬坡大概就是張勝凱的年度公路賽,幾乎沒什比賽機會,而當時的我們是少數幸運有機會可以參加環台賽、全國錦標賽、馬來西亞Perlis Open三日賽的市民選手。在那時空背景下,一群對公路賽有著相當熱情的車店及同好,認為我們應該可以自己來辦場公路賽,讓市民同好彼此認識能有更多盡情飆速的舞台,單一場次的小型賽事從那時開始有了變化,只是在當時每每比賽完後,還得等上數天之久才有可能看到全部成績,那種等待成績揭曉的心急難耐,大概只有當時親身參與的選手才能體會,這差國際賽的標準太遠了。又到2003年台灣盃系列賽,莫開始協助自行車騎士協會處理成績事務,用EXCEL、排版、建立工作態度等技巧緊緻銜接各工作介面讓成績公告更快、更易閱讀、更正式完整,還記得有次在中二高龍井-快官段的繞圈賽還因此錯過自己組別的開賽時間。進入2005年,全國俱樂部聯賽的成績公告時間已由當初大家早已習慣的數日後公告縮短至賽後二-三日內公告,之候再積極銜接各工作介面與熟練流程,完整成績在賽後幾小時即可完成並進步到第二日甚至是當晚就能上網公告的努力目標,在當時由民間單位舉辦的市民賽事中已是首見創舉,又當時自行車騎士協會網頁亦由本人設計維護,可明確掌控進度連慣執行。

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全國俱樂部聯賽成績作業流程

雖然靠著熟練精進的EXCEL操作已可達到當時需求,但日益增加的參賽人數以及賽制規劃的分組排名、總排名、團隊等多重積分累計,人工輸入與多種排序所耗費的作業時間成為流程中最大的瓶頸。為打通此一瓶頸,自行車騎士協會與劉宏一合作,共同開發設計國內第一套專為俱樂部聯賽所使用的資料庫系統。結合了報名作業、成績輸入、積分計算、人數統計、輸出表報、資料維護查詢等功能,尤其是改良了人工鍵入的時間格式,大幅提升資料輸入的效率,加上可程式化的積分設定與累計規則,又進一步縮短選手現場等待頒獎的時間。但我們不能以此為滿,知道資料輸入仍須一定的工作時間外,於上一層手抄合併成績的環節(詳上圖A),終點裁判需要校對各組記錄員所抄寫的選手順序是否一致,再一一填上馬表時間,這樣的人工作業依然費時,且抄寫筆誤+輸入手誤難免,特別是在大集團衝線時,還須比對終點攝影慢速逐格判別。同時期的2004、2005年,自行車騎士協會從組隊前往日本參加環沖繩大賽的機會,看到日本所使用的RFID計時系統,內心:「這就是國內俱樂部聯賽需要的答案」,願景油然而生,之後的富士山大賽、環北海道大賽更確認這方向!

2008年11月,這願景終於實現!全國俱樂部聯賽年終站「Mio盃阿里山自行車大賽」首次試用日本J-chip計時系統,為求慎重廠商還請來日本技師親自操作。但這次的試用並沒想像中順利,如晶片的保管與回收、前置及後續的配套、成績判定的複雜性增加、多點位置連繫、人車動線分離管制...等等,因使用RFID而衍伸出前所未見的新問題在當下及日後陸續浮現...如今我們是一一克服。

今年2009年,全國俱樂部聯賽全面使用J-chip計時系統及國外專業競賽管理軟體作為計時與成績公告的核心工具,所累積的豐富經驗,成功應用在鐵人三項、個人挑戰計時、公路繞圈賽(計圈)等不同類型不同規則的賽事,每一次的應用都有新的啟發新的突破。然而對個人來說,許多靈感與成功經驗都像土法煉鋼閉門造車,期待能再多看看國外的賽事運作,倒是目前結果頗令人滿意,印證自己在這方面的系統邏輯是正確的。年底尾聲的幾場賽事:捷安特盃繞圈賽、AMD北縣低碳盃自行車賽、美利達盃單車嘉年華、碧潭水岸鐵人二項賽,成績已經可以現場即時列印張貼供選手參考,這是以前不曾做到的。明年2010年,全國俱樂部聯賽記取經驗發揮優勢,賽程安排與類型將有新的改變,不會是以往一成不變的山頂終點,團隊計時、高鐵站繞圈賽都會是俱樂部聯賽分站之一,值得期待,準備好你的碳纖板輪與計時帽,莫自己已經迫不及待要開始練車備戰參加刺激的平路(繞圈)賽事。

經過十年親身參與以及對大環境的觀察,現在自行車騎士協會對競賽執行已初具系統輪廓,雖然認為其在賽制執行之觀念仍未達到最好,需仰賴所有志工的熱情及各領域專業協助外,從開始籌辦比賽、外單位協調到專業裁判執法、親自參與國際比賽,乃至後續的成績作業、證書印發全程自主完成,這樣的能力足以成為國內頂尖的自行車賽事籌辦團隊。而目前全國俱樂部聯賽在成績系統這方面的技術能力,個人有信心,領先國內其他專業公司。

RFID計時系統概述

RFID (Radio Frequency Identification, RFID)中文名稱為「無線射頻識別」系統,又有本世紀十大最重要技術之稱,RFID技術對人類生活的影響可見一般。國外RFID應用在競賽計時大致可追溯到1993年為荷蘭的路跑賽所開發,該路跑賽屬國際田徑總會(IAAF)認可的賽程,至1994年9月正式使用在柏林馬拉松大賽,至此RFID就廣為國際路跑賽所使用,那時所使用的RFID系統就是日後大家所熟知的ChampionChip,也是國際田徑總會所核可的電子計時系統,國內的路跑協會亦有引進使用中。目前國內產業單位也開始研發RFID計時系統,唯受限被動式的硬體規格以及缺乏專業運動管理軟體的支援,技術水準仍不及日本或其他國家,仍必須需藉助日本硬體技術,無法真正達到正式自行車競賽所需的時間精度要求。

競賽用晶片計時系統通常包含感應主機(Reader or Receiver)、天線地墊(Antenna mat)和RFID標籤(Tag)三個組成部份,其中RFID標籤就是一般大眾俗稱的晶片。運作原理是由感應主機透過鋪設在起終點線地墊內的觸發天線(Trigger antenna)發射無線電波,當選手進入此電波感應範圍時便會觸發身上的RFID標籤,經由感應區內的電磁波產生電流供應RFID標籤上之晶片開始運作,發出電磁波訊號回應給感應主機。下面這張典型的RFID計時系統運作原理示意,圖中清楚表示RFID計時系統判定選手通過終點"線"的原理=(S+E)/2,當然也可設定只取S;系統反應更快,但個人認為這樣的感應誤差較大,不適合用在勝負差距極小的自行車競賽,Timing Guy要追求最真的時間。再者,RFID標籤高度愈貼近鋪設地面的觸發天線,其感應的範圍時間會愈精確,這感應範圍的高度也是RFID計時系統的重要性能訴求,以目前國內路跑及三鐵所使用的ChampionChip計時系統,為早一代之被動式RFID,其接收高度僅有50cm,而全國俱樂部聯賽所使用之J-chip計時系統,其主動式標籤接收高度可達180-200cm。

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RFID計時原理示意圖 (Photo from Matrix inc)

影響感應計時的性能關鍵在標籤本身的「能量來源」與「工作頻率」。若依RFID標籤(Tag)的工作頻率區分:
低頻(Low Frequency,LF):頻段範圍為10KHz~1MHz,常見的規格為125KHz、135KHz
高頻(High Frequency,HF):頻段範圍為1MHz~400MHz,常見的規格為13.56MHz
甚高頻(Very high frequency,VHF):頻段範圍為30MHz~400MHz,常見的規格為300MHz
超高頻(Ultra High Frequency,UHF) :頻段範圍為400MHz~1GHz,常見的規格為433MHz、868~950MHz。
微波(Microwave) :頻段範圍為1GHz以上,常見的主要規格為2.45GHz、5.8GHz。
一般來說,低頻架構簡單多為成本低廉的被動式晶片,高頻傳輸距離較長抗干擾性佳多為成本較高的主動式晶片。J-chip計時系統所使用的Tag發射頻率為304.2MHz/309.9MHz/314.26MHz。

若依RFID標籤(Tag)的驅動能量來源區分:有主動式與被動式二種,影響RFID感應範圍與精度。
被動式:標籤本身沒有電池裝置,全靠感應線圈接收外界電波產生電磁電流被動發送訊號給感應主機。例如這兩年國內單車挑戰
    活動中大力使用的感應貼紙(蛇紋天線)就是成本低廉的被動式標籤,唯這國內自行研發的RFID系統與所使用的晶片貼紙
    在感應範圍、準確度、精度、反應時間、耐候性等均無法滿足公路賽的嚴苛要求,需要游泳的三項賽更是無法使用,因
    此不再詳述。發展最早最具代表性的ChampionChip使用德州儀器生產的被動式封裝晶片,防水耐候又耐用且可重複使
    用,只是使用被動式標籤的ChampionChip若要用在速度極快的公路賽還是勉強了些,在國內用於路跑及鐵人三項。
主動式:標籤內置有獨立電池,依廠牌又有可充電與不可充電二類。主動式標籤一進入觸發電波的範圍便會藉由內置電力主動發
    送訊號給感應主機,不論是在訊號傳送範圍亦或反應時間上,都比被動式好上許多,就連單一顆標籤成本也貴上數十
    倍,用於速度快勝負差小的自行車競賽是值得與必要的,更是未來必然趨勢。

PS:個人不是電子專科出身,是出於對競賽及科技的興趣而做了一些功課,如有錯誤之處,懇請各界先進給予指導。

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RFID計時系統配置示意圖 (Photo from Micro Talk Systems Corp)

主流RFID計時系統介紹

以個人所知的ChampionChip、J-chip、POWERTAG、Times-7、Winning Time、RFID Timing、TAG Heuer等歐系、日系、美系運動計時系統介紹(以頂級規格之主動式產品為主)。個人認為使用日本系統的優勢很多,電子技術、賽事經驗是日本的強項,除了RFID系統主機及標籤為專屬製品外,感應地墊、八木天線、GPS接受天線都是公規部品可互通使用,某些甚至在台灣也能購得,可節省日後維護成本。今年全國俱樂部聯賽各站賽事所使用的RFID計時系統就是日本的J-chip運動計時系統,不論是以選手還是裁判立場,莫都要感謝自行車騎士協會為提升國內賽事品質咬牙投資,欣見全國俱樂部聯賽規格水準又向前一大步,我們以前要遠渡重洋搭飛到千里之外才能享受到的高品質賽事,現在每位市民選手都有機會享受到。

當自己程度達到某個階段後,當然會想要了解PRO又是怎麼做,在自行車公路賽最高殿堂的環法大賽又是怎樣的計時要求?就先從2004環法大賽看起。

MATSPORT TIMING:2004環法大賽的技術奧秘。
關於環法大賽的成績是如何完成的?看完眼花撩亂的網路資料就像劉姥姥逛進大觀園,有英文法文那又是更深入的專業,好在看懂的不多,不然一起身又是天旋地轉。環法大賽不是使用單一系統這麼簡單,PRO採用了終點判定攝影 + 風速儀 + AMB晶片的複合式系統,並搭配於計分板或電視畫面同步成績顯示的專用軟體。終點判定攝影使用專業的線性(Line camera)高速攝影計時系統,以每秒能拍攝2,000-10,000張線格的高速線性CCD擷取數位影像並搭配量測軟體以時間軸為索引組合終點畫面(點我看示範),達到即時裁判擷取時間的功能,再進一步了解UCI的終點衝線勝負判定,決定在自行車前輪的前緣切線。環法終點攝影所使用的FinishLynx® high-speed digital finish line and timing camera system判定時間精度依所使用高速攝影機速率最高可達1/10,000sec。接著,輔以AMB (AMB Activ transponder timing system)主動晶片將選手識別以電磁感應傳回成績系統,每位選手會配發專屬的AMB transponder,並依競賽規定安裝在由車架前輪前緣起算1.2m的左側後下叉位置,感應機制為終點前1.2m之前後等距位置佈設二條天線迴路取平均值(詳AMB配置示意圖),三者結合成為完美的終極競賽計時系統。進入2009年,這樣的計時組合仍未有太大的改變。目前國內就有這套AMB晶片系統,使用有些年歲不算新穎,唯受限晶片購置成本過高僅有25片,並使用在特定室內競賽項目。

PS:關於AMB i.t.的特色,可將成績時間即時公佈在MYLAPS官網,在家就能查詢到世界各地正使用AMB系統的成績時間,不只應用在自行車賽、房車賽、機車賽等,就連遙控車、搖控飛機的比賽也使用的非常普遍,AMB晶片是由選手自行購置安裝的必要裝備。

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環法大賽所使用的AMB Activ transponder timing system (From AMB-it)

ChampionChip:接收高度50cm、精度1/10sec、通過頻寬2人/m2、標籤重量3g (ChampionChip)/15g (ProChip)。
是RFID計時系統中發展最早最成熟也普遍使用的晶片計時系統,為IAAF認可而廣泛使用在國際馬拉松賽事,又有RFID計時器之王的美稱。目前亞洲國家所使用的ChampionChip多屬舊型的被動式晶片系統,國內的路跑協會就有引進且在目前的路跑或三項賽中仍可見到。被動式的ChampionChip以現今科發展來說並不算先進,例如:EAR主機與電源供應控制器再加四組天線地墊為一套的組合重量就要上百公斤(主機35kg + 單一塊1mx2m的天線地墊厚的要30kg/輕薄版本的地墊要15kg),且無法取得衛星時間同步,在規格上較為過時,現今唯一可稱上優點的大概就是其被動式晶片免充電使用壽命長可重複使用且重量輕,也因ChampionChip發展最早,現今其他跨足製造RFID計時的系統廠商也都會以ChampionChip作為主要比較對象,直到2007年,ChampionChip才推出新一代的ChampionChip APEX,真正菁英賽事級的主動式晶片系統,接收範圍100cm、精度可達1/100sec,可提供IAAF、UCI、ITU、ETU賽事所需的高水準計時需求,有時間再為大家介紹。

PS:2008年11月AMB i.t.母公司HAL買下了ChampionChip所有股權,兩大計時龍頭合併成為全新的MYLAPS sports timing,整合ChampionChip與AMB ChipX System的技術優勢,發展出全新的 ProChip System,單一晶片售價要澳幣135元(約合台幣3,800元),個人認為會是次世代的主流系統。在歐洲,選手已經習慣自備個人晶片參加賽事,在美國已有部分USAC賽事開始允許選手註冊自己的計時晶片(USAC會員自購晶片有9折優惠),這樣將可簡化選手的報名手續也分攤主辦單位的系統建置成本,會是國內未來思考方向。

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ChampionChip系統示意圖 (From MYLAPS sports timing)

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搶先一睹為快,次世代夢幻系統ProChip示意圖 (From MYLAPS sports timing)

J-chip:接收高度180-200cm、精度1/100sec、通過頻寬5人/m2、標籤重量8g(紅色可充電)/9.5g(藍色新款免充電)。
日本Micro Talk Systems Corp產品,專攻非接觸式RFID製造及硬體販售,非專門運動服務公司,成立於1994年是日本經營最久的RFID廠商,J-chip是旗下RFID產品線之一。每套J-chip運動計時系統重約54kg(主機15.5kg + 12m長天線地墊約39kg),晶片標籤(紅/藍)內置電池為主動式計時系統,感應地墊內整合了接收天線(7 channels)及觸發天線,包含外接八木天線的組裝上手容易快速。J-chip系統具備7+1自動跳頻的接收頻道,Tag所使用的發射頻率有304.2MHz/309.9MHz/314.26MHz,容許公路賽的大集團衝線型態,並提供RS-232、USB、RJ-45完整介面的傳輸連線方案,單一套系統售價就超過百萬台幣(定價13,360歐元)。2009年國際自行車環台賽成績部分,是請日本專業運動計時公司執行,人員器材全由日本空運,所使用的計時系統就是J-chip。至2009年底,國內共引進四套J-chip計時系統,其中一套為國內產業研發單位購做研究之用。
     
MATRIX:接收高度***cm、精度1/100sec、通過頻寬10人/天線(同時間最大人數)、標籤重量有6.5g/16g兩種。
為達1/100秒精度要求,歷時六年開發完成POWERTAG主動式晶片計時系統,為專業IC開發、製造、販售廠商,系統可擷取時速達180km高速通過的成績時間。為日本國家錦標賽、北海道大賽、鈴鹿耐久賽、7小時耐力賽採用之計時系統。每套MATRIX系統重約53kg(主機17kg + 12m長天線地墊約36kg),MATRIX系統使用專門開發的POWERTAG,晶片有二個版本皆為內置電池的主動式標籤,6.5g的輕量標籤方便黏貼於號碼布上(無法以束帶固定於車架),可充電使用;16g版本強化外殼衝擊全防水並內置一次性電池,電池使用壽命最常可達六年,工作頻率在300MHz帯。除了硬體設備外,MATRIX還提供終點影像擷取軟體,搭配計時系統可為每位選手留下值得回憶的完賽紀念畫面,個人認為唯一美中不足之處是MATRIX主機僅提供RS-232的連線方式,稍為過時了點。

Times-7:接收高度***cm、精度1/100sec、通過頻寬120人/sec、標籤重量13g。
紐西蘭國家錦標賽使用之主動式系統,工作頻帶為超高頻的864-868MHz及920-926MHz,可計時的最大時速140km/h,應用在自行車競賽非常適合。Times-7單一主機重量18kg,全金屬外殼防護看起來就相當厚重,內置電源在標準模式下使用四小時沒有問題,是重有所值。Times-7提供有標準的Ethernet TCP/IP及USB連線方式,可將資料即時傳送至筆記型電腦。Times-7不僅具有深厚的RFID研發技術同時也提供完整的計時管理軟體-Times-7 Sportscore,2009年Times-7與專業終點攝影的翹楚-Lynx System Developers結盟,結合其EtherLynx cameras + FinishLynx software終點攝影系統,使Times-7升級一次到頂,這套新Times-7系統立即在2009年9月使用在澳洲全國青少年錦標賽。Times-7令人印象深刻的是其長12cm的翼形標籤及安裝方式,就像在前叉裝上一隻會飛的翅膀。

PS:與Times-7關係密切的IPICO Sport也有相關的RFID計時產品-IPICO Sports Dual Frequency system,讀取主機與Times-7近似,標籤接受高度僅60-70cm是綁固在鞋帶上多用在馬拉松賽,已有廠商在2008年3月時引進二套。

Winning Time(WTActive system):接收高度180-200cm、精度1/100sec、最大時速120km/h、標籤重量15g。
公司成立於1995年為美國品牌,1999開始與Seiko成為策略合作夥伴,執行超過百場的IAAF世界錦標賽,幾乎當時所有的世界錦標賽(路跑、半程馬拉松、越野、競走等)全由Winning Time公司來執行計時。Winning Time有兩套計時產品,其一為被動式的WT D-Series,用於路跑、三項、游泳、登山車、越野挑戰等競賽計時。另一頂級產品為主動式的WTActive system,主要用於自行車賽,號稱100%捕捉率以及可更換鋰電的防水標籤晶片讓選手能輕鬆擁有,主機本體不大約13kg內置可使用長達八小時之電池,並提供線圈、膠墊、地毯等不同型式的感應選擇。但Winning Time最令人印象深刻不是其硬體規格,而是其將環境友善概念導入產品製程,研究國際主流計時系統,Winning Time是所知第一家秉持環境概念的專業計時公司,其主機外殼採可再使用的模組設計,從主機、感應地毯到標籤晶片,皆為可回收再生材質,是美國環保署頒獎認證的環境友善夥伴。

RFID Timing(Ultra Systems):接收高度***cm、精度1/1000sec、通過頻寬200人/sec、標籤重量**g。
全名為RFID Race Timing Systems,公司位於澳洲。在2009尾聲之時,他們為RFID計時系統提供了新的解決方案-Ultra System,採用真正的超高頻(UHF 900MHz周圍,依各國規範不同)傳送訊號,速率更快穿透性更高更不易被干擾,可以達到200人/sec的通過頻寬,新版內置薄型液態電池科技的Ultra標籤,與一般使用鈕扣電池的主動式標籤不同,對環境及人體使用無害,此BAP技術的Ultra標籤是由Power ID研發設計,成本可壓制在1.5美元以內。主機與標籤晶片在惡劣天候與泥濘條件下仍可正常運作,千分之一秒的系統精度讓RFID Race Timing Systems將在2010年應用在DH賽事計時。

Chronelec:接收高度120cm、精度1/1000-1/10000sec、最大時速120km/h、標籤重量19g。
TAG Heuer Professional Timing策略合作...soon

全國俱樂部聯賽計時之威力組合

當主辦單位的執行能力與觀念不斷在向前進步跟上國際的時刻,市民參賽者的思維也要跟上,至今仍有許多市民參賽者分不清挑戰活動與正式競賽的差別,對採用何種計時方式亦是沒有概念:是鳴槍時間(Gun time)還是個人淨時(Net time)?差異為何?若只是主觀以為出發要排前面成績就會好;名次有問題一定是主辦單位有問題;就連抗議申訴仍像是小學生私下打小報告的程度,若這樣畫地自限那就太可惜了。
鳴槍時間(Gun time):多人同時出發或個別固定間隔出發之公路、公路計時、越野、DH賽等,成績計時統一由鳴槍(信號)時間起算。
          公路賽中先通過終點線之選手名次在前,簡單明確公平,是國際各類賽事的官方成績(official time)、紀錄及頒獎依據。
個人淨時(Net time):個別通過起點的時間與通過終點的時間差為該名選手的淨時間,不適用集體出發且競賽過程互有牽制的公路賽。
          可隨官方成績一併提供,滿足個人興趣,先通過終點者排名未必在前,易投機且終點判定無用。
競賽爭議或申訴:遵循制度。運動競賽本身就是眾多制度面的集合,依大會手冊規定提出正式書面文件連同保證金,交由裁判長受理查明原由並遵守最終判決,這是運動精神。若僅是要口頭詢問了解,請尊重裁判的權責專業,忠實反應問題狀況,不拿預設主觀認定的結論去質問裁判,這樣通常只會得到標準判決回答,無法解決問題,這也是運動員基本素養。

今年俱樂部聯賽成績系統能有這樣的進步並不簡單,首先~硬體設備的購置(J-chip系統)成本相當昂貴,再者重要的核心是要有能支援各類賽事的專用管理軟體及專業人才,每項國內都是從零開始。必須尋求國外適合的專業競賽管理軟體才能發揮J-chip系統的精準計時功能並做出我們想要的成績時間,這競賽管理軟體又是一筆可觀的成本支出,因此硬體成本、軟體成本、專業人才三項就成了引進這項先進計時技術的超高門檻。光有軟硬體設備不夠,雖然說錢可以解決的問題都不算是問題~沒錯,只是若無對自行車、三鐵、路跑賽事規則有清楚輪廓又具專業技術背景之人操作系統,這套計時系統就只是套昂貴好看的時間記錄器,無法輸出正式完整且符合官方需求的「時間」數據。本著男孩對科技與生俱來的領悟力,加上自己對比賽有清楚的觀念與認識,應該不會太困難才是?遂自告奮勇提出願學習嘗試這完全陌生的挑戰,至少這不必面對人性,雖然所學與此八竿子扯不上邊。經過一年實際操作,執行心得與當初想想還是有落差,在競賽軟體操作及設定上遇到不少問題瓶頸,幾次會在轉換心情後忽然靈光乍現,問題瞬間迎刃而解,回想起來問題也沒那麼難呀,怎會這麼呆,那過程蠻奇妙的,一年下來對這套強悍的計時威力組合已可掌握80%,努力有了成果。

聯賽計時系統的威力組合 = 競賽計時管理軟體 + J-chip系統

目前我們所使用的這套競賽管理軟體是專為競賽計時及賽務管理所開發,依循美國田徑協會(USA Track & Field, USATF)性能準則,架構出一開放式平台,提供Timekeeper設計符合各類賽事之計時模組,目前這套競賽計時管理軟體廣泛應用於路跑、鐵人三項、自行車、越野賽等國際賽事,在世界各地皆受肯定也是Timekeeper首選工具。這軟體提供一開放架構,讓非程式設計師背景的專門賽務人員能輕鬆上手操作,甚至花點時間閱讀說明書利用內建指令,賽務人員即可變身Timekeeper並設計自己的計時模組,甚至量身打造,靈活運算並依需求輸出各式成績表,不再受限商用套裝軟體之既定功能,省下大筆軟體開發及後續軟體維護、修改以及適用於不同賽事類型而增加之模組費用,專業功能不僅只計時,也包含了名單、賽務、通訊、紀念品發放等資料庫管理功能,就看身為賽務人員的你可以發揮多少。這套競賽計時管理軟體可支援國際主流之電子計時系統,包含上面介紹的ChampionChip、J-chip、Times-7、Winning Time、RFID Timing...還有Chronomix、Time Machine、TimeTech、Palm Pilot with PocketTimer等計時設備,也可透過手動設定,經由序列阜連結手持計時碼表或將筆記型電腦變身為計時碼表,即使不用RFID設備,也能手動計時以最簡便方式輸入序位,一樣能於選手進終點20min內完成排序計算與成績表輸出,功能強大物有所值,是首次引進國內賽事使用。經由這套軟體,莫現在能為競賽類型、計時方式各異的賽事量身訂做專用計時模組,個人也經由這套競賽計時管理軟體了解到不少計時觀念及專用術語,收穫豐富,強烈推荐給各位。

PS:印象深刻是於墾丁舉辦也是首次引進國內的IRONMAN 70.3 Taiwan賽事,因配合周邊環境,其計時方式及配置複雜。比賽當天,其WTC亞洲區代表現場臨時對成績時間之輸出提出多個需求,供其做校對,除肯定這位總監小姐對成績檢核之認真態度外,沒想到在執行多場計時工作後,終於看到一位對每個時間有嚴謹要求且態度可跟上莫的競賽總監。當然,現場立即調整公式與輸出參數,主動加了幾個簡單的篩選條件再據以排序,讓折返確認及單圈單項時間之正確合理性一目暸然,幾分鐘後印表輸出,正是合她需求且更清楚方便她檢核的時間一覽表。若是其他商業軟體或是一般科技公司的現場操作人員(程式設計師),有可能對競賽規則不甚了解外,遇到這類現場突如其來之特殊需求,應該是無法應變(這點也在國內幾場賽事中得到執法裁判證實)。因此在國內全民賽事中,裁判往往得消極配合計時公司之現場操作能力。

目前全國俱樂部聯賽賽是採用人工計時與J-chip計時併行,同時進行終點攝影(Video Finish)。人工計時由終點裁判使用SEIKO CT-916 II Sports Printer桌上型計時器、SEIKO SYSTEM STOPWATCH (300 LAP/SPLIT MEMORY)手持型計時器紀錄選手馬表時間,與J-chip計時成果比對序位以系統時間為最後公告。終點攝影(Video Finish)部分視賽事類型同時架設2-4部不同角度的Sony消費型攝影機,提供必要時的終點還原查詢。對專業終點攝影(Photo Finish)的要求莫有不同看法,以目前國內市民賽事的競爭性及實力水準,具備每秒60格運動攝影模式的消費型機種就可滿足所需,專業如Lynx System單機每台售價就要十多萬台幣(不含軟體及其他配件,全套價約25,000美元以上)的高速線性攝影機(Line camera)並非市民賽事的問題關鍵,理由原因就不細說待有時間有熱情時再專章談Photo Finish。在專門而競爭激烈的高水準職業競賽及奧運(不超過200位頂尖菁英選手),當然終點高速線性攝影機 + 感應晶片的計時組合有其絕對必要,或許俱樂部聯賽有天會有這樣的可能。參考日本環沖繩大賽(UCI ASIA TOUR 2.2)終點,完全信賴RFID計時系統,僅終點攝影及數組工作人員抄錄進入序位,已不見人工計時。甫剛舉辦的泰國普吉島超級鐵人三項賽,奧運金牌及世界冠軍均受邀出賽,終點及轉換區成績時間全由ChampionChip獨立完成,這讓莫對2010年的全國俱樂部聯賽成績系統深具信心。

圖檔
若對終點攝影系統有興趣,這張2009環加州第七站的Photo Finish已說出許多有用資訊 (Photo from steephill.tv)

以下為個人參與執行之計時實績,亦是威力組合 = 競賽計時管理軟體 + J-chip系統的應用範例,供大家參考,見證國內全民賽計時技術進化歷程。其中計時觀念、經驗摸索與系統執行的心情會逐場逐篇與分享在「成績計時」分區。當然,經驗累積反映在歷次簡章或賽制規則當中,而Knowhow三個人知道即可...重要的是「態度」。

2008.11.01 全國俱樂部聯賽最終站 - Mio盃阿里山自行車大賽
2009.03.07 雙溪櫻花盃鐵人二項賽
2009.03.21 全國俱樂部聯賽第一站 - 至善扶輪盃北海岸自行車大賽
2009.04.25 全國俱樂部聯賽第二站 - 環花東國際自行車大賽 (花蓮-台東)
2009.04.26 全國俱樂部聯賽第三站 - 環花東國際自行車大賽 (台東-花蓮)
2009.05.09 東北角峰迴路轉北濱北宜100公里自行車挑戰
2009.05.23 全國俱樂部聯賽第四站 - 北宜九彎十八拐挑戰賽
2009.05.24 全國俱樂部聯賽第五站 - 宜蘭牛鬥公路繞圈賽
2009.06.27 BMW Destination X 2009 台灣區自行車挑戰賽 (台北場)
2009.06.28 BMW Destination X 2009 台灣區自行車挑戰賽 (台北場)
2009.07.04 BMW Destination X 2009 台灣區自行車挑戰賽 (台中場)
2009.07.05 BMW Destination X 2009 台灣區自行車挑戰賽 (台中場)
2009.07.11 BMW Destination X 2009 台灣區自行車挑戰賽 (台南場)
2009.07.12 BMW Destination X 2009 台灣區自行車挑戰賽 (台南場)
2009.09.13 宜蘭國華人壽盃鐵人三項亞洲系列賽暨全國錦標賽 (全程賽)
2009.10.03 臺東123公里國際鐵人三項賽
2009.10.04 臺東51.5公里國際鐵人三項賽
2009.10.31 全國俱樂部聯賽第六站 - 全國捷安特盃自行車大賽 (公路繞圈賽、登山賽) 
2009.11.14 全國俱樂部聯賽第七站 - AMD北縣低碳盃自行車賽
2009.12.05 八卦山脈美利達盃&單車嘉年華 - 攻山頭爬坡計時賽
2009.12.06 八卦山脈美利達盃&單車嘉年華 - 越野登山車馬拉松賽
2009.12.12 碧潭水岸鐵人二項賽
2010.03.13 雙溪櫻花盃鐵人二項賽
2010.03.28 全國俱樂部聯賽第一站 - 扶輪盃北海岸自行車大賽
2010.04.11 2010苗栗國際鐵人三項錦標賽
2010.04.11 樂活劍湖山SD盃單車挑戰賽 (遠端重建&成績還原)
2010.04.17 全國俱樂部聯賽第二站 - AMD環花東國際自行車大賽 (花蓮-台東)
2010.04.18 全國俱樂部聯賽第三站 - AMD環花東國際自行車大賽 (台東-花蓮)
2010.05.15 台灣盃越野系列賽第一站 - 桃園虎頭山越野賽 (越野繞圈、山道下坡)
2010.05.23 全國俱樂部聯賽第四站 - 北宜公路自行車賽
2010.05.29 桃園縣運動會縣長盃自由車錦標賽
2010.05.29 HAHAHE國際鐵人三項精英賽
2010.06.19 全國俱樂部聯賽第五站 - 虎尾高鐵繞圈賽
2010.06.20 全國俱樂部聯賽第六站 - 環雲林自行車賽
2010.06.27 2010桃園國際鐵人三項錦標賽
2010.07.24 第16屆捷安特盃自行車大賽 (公路繞圈、越野繞圈)
2010.07.25 第16屆捷安特盃自行車大賽 (公路登山、山道下坡)
2010.09.05 99年全國自由車公路錦標賽暨2011國際自由車環台賽選拔
2010.09.11 全國俱樂部聯賽第七站-AMD盃陽金公路自行車大賽
2010.09.18 2010宜蘭國華人壽ITU國際鐵人三項洲際盃暨全國錦標賽 (國際菁英組)
2010.09.26 2010宜蘭國華人壽ITU國際鐵人三項洲際盃暨全國錦標賽 (全程市民組)
2010.10.09 台灣盃越野系列賽第二站 - 高雄鳳山水庫越野賽 (越野繞圈、山道下坡)
2010.10.10 台灣盃越野系列賽第三站 - 高雄清水巖越野賽 (越野繞圈、山道下坡)
2010.10.15 2010台東國際鐵人三項賽226K
2010.10.16 2010台東國際鐵人三項賽123K 
2010.10.17 2010台東國際鐵人三項賽51.5K
2010.10.23 2010臺灣盃國際公路邀請賽 (個人計時賽、公路賽) (因梅姬颱風取消)
2010.10.30 TIMEX IRONMAN 70.3 Taiwan 2010鐵人三項國際邀請賽
2010.11.21 2010 MAXXIS太魯閣國際登山賽
2010.12.04 第十屆八卦山脈美利達盃&單車嘉年華 (公路車爬坡計時賽)
2010.12.05 第十屆八卦山脈美利達盃&單車嘉年華 (越野登山車賽)
2010.12.12 2010西螺大橋鐵人二項賽
2010.12.26 2010桃園煉油廠睦鄰盃邀請賽
2011.01.08 SPECIALIZED黃金小鎮菁英下坡賽
2011.03.13 全國俱樂部聯賽第一站 - 北海岸自行車大賽 (操作異常調查/起終點設置及操作程序標準建議)
2011.04.03 2011火燒島全國馬拉松賽
2011.04.16 全國俱樂部聯賽第二站 - AMD環花東國際自行車大賽 (花蓮-台東)
2011.04.17 全國俱樂部聯賽第三站 - AMD環花東國際自行車大賽 (台東-花蓮)
2011.05.01 全國俱樂部聯賽第四站 - 第三屆武嶺盃國際自行車大賽
2011.07.23 第17屆全國捷安特盃自行車大賽 (公路繞圈、團隊計時、公路越野、公路越野接力)
2011.07.24 第17屆全國捷安特盃自行車大賽 (越野繞圈、山道下坡)
2011.09.03 全國俱樂部聯賽第七站 - 環府城鹿耳門公路繞圈賽 (公路繞圈、團隊計時)
2011.09.04 全國俱樂部聯賽第八站 - 環府城自行車大賽
2011.09.24 全國俱樂部聯賽第九站 ‐ AMD阿里山自行車大賽
2011.10.15 2011台東國際鐵人三項賽226K
2011.10.16 2011台東國際鐵人三項賽51.5K 
2011.10.22 2011新竹風城鐵人二項賽
2011.10.25 慶祝中華民國建國100年暨台灣中油公司65周年慶自行車挑戰賽 (繞圈,上坡計時下坡不計)
2011.11.05 BMW Destination X IRONMAN 70.3 Taiwan
2011.11.06 TAIWAN CUP 2011國際自行車邀請賽
2011.11.13 2011桃園全國馬拉松 (技術指導、異常個案分析)
2011.11.20 2011 MAXXIS太魯閣國際登山賽
2011.12.10 建國百年西螺大橋鐵人二項賽
2012.02.26 第二屆礁溪龍潭湖鐵人二項賽
2012.03.17 扶輪盃北海岸自行車賽 (序幕站團體計時賽) (臨時取消)
2012.03.18 扶輪盃北海岸自行車賽 (公路賽) (臨時取消)
2012.03.25 三商巧福LAVA 515 Taiwan國際鐵人三項賽
2012.04.21 全國俱樂部聯賽第二站 - AMD環花東國際自行車大賽 (花蓮-台東)
2012.04.22 全國俱樂部聯賽第三站 - AMD環花東國際自行車大賽 (台東-花蓮)
2012.05.05 全國MTB XC越野巡迴賽第一站 - 宜蘭河畔越野繞圈賽
2012.05.19 全國俱樂部聯賽第四站 - 扶輪盃北宜公路自行車賽
2012.05.20 宜蘭團隊計時賽&場地嘉年華
2012.05.26 2012 LAVA 113 Taiwan鐵人三項國際邀請賽
2012.06.19 全國俱樂部聯賽第五站 - 北汕尾公路繞圈賽 (公路繞圈、團隊計時)
2012.06.20 全國俱樂部聯賽第六站 - 環府城自行車大賽 (颱風中止)
2012.07.28 水湳機場自行車場地嘉年華 (場地項目)
2012.07.29 全國俱樂部聯賽第七站 - 水湳機場自行車場地嘉年華 (公路繞圈)
2012.08.19 全國MTB XC越野巡迴賽第二站 - 青青草原越野繞圈賽
2012.09.02 全國俱樂部聯賽第八站 - 彰濱工業區公路繞圈賽 (公路繞圈、團隊計時)
2012.09.16 全國俱樂部聯賽第九站 - 阿里山自行車大賽
2012.09.23 全國MTB XC越野巡迴賽第三站 - 府城體育公園越野賽
2012.11.03 BMW Destination X IRONMAN 70.3 Taiwan
2012.11.10 2012臺灣自行車登山王挑戰Taiwan KOM Challenge
2012.11.25 愛斯卡盃新竹風城鐵人二項賽
2013.03.02 礁溪龍潭湖鐵人二項賽
2013.03.09 全國俱樂部聯賽序幕站 - 扶輪盃淡海繞圈賽
2013.03.10 全國俱樂部聯賽第一站 - 扶輪盃北15線個人爬坡計時賽
2013.04.20 2013臺南安平亞洲盃鐵人三項暨全國錦標賽 (半程、接力)
2013.04.21 2013臺南安平亞洲盃鐵人三項暨全國錦標賽 (標準)
2013.04.30 102全國大專校院運動會 (鐵人三項)
2013.05.18 2013百事盃全國東區小鐵人錦標賽 (人工未用晶片)
2013.06.01 2013宜蘭冬山河海峽盃鐵人三項錦標賽 (半程、接力)
2013.06.02 2013宜蘭冬山河海峽盃鐵人三項錦標賽 (標準)
2013.07.07 2013百事盃全國北區小鐵人錦標賽 (人工未用晶片,約1100+200人)
2013.08.18 2013新北微風國際鐵人三項錦標賽 (標準、半程)
2013.08.31 2013澎湖國際鐵人三項錦標賽 (半程、接力)
2013.09.01 2013澎湖國際鐵人三項錦標賽 (標準)
2013.10.05 102全國運動會 (鐵人三項)
2013.10.05 2013宜蘭梅花湖全國鐵人三項錦標賽 (半程、接力)
2013.10.06 2013宜蘭梅花湖全國鐵人三項錦標賽 (標準)
2013.10.27 2013百事盃全國南區小鐵人錦標賽 (人工未用晶片,約700+180人)
2013.11.09 2013臺灣自行車登山王挑戰Taiwan KOM Challenge
2014.02.23 2014滿天星-水星 北海岸櫻木花道
2014.04.12 2014臺南烏山頭水庫鐵人三項錦標賽 (半程、接力)
2014.04.13 2014臺南烏山頭水庫鐵人三項錦標賽 (標準)
2014.05.03 2014百事特盃全國南區小鐵人錦標賽 (人工未用晶片)
2014.05.24 2014澎湖國際鐵人三項錦標賽 (半程、接力)
2014.05.25 2014澎湖國際鐵人三項錦標賽 (標準)
2014.05.xx 企業鐵人三項活動
2014.06.14 2014新北微風亞洲盃鐵人三項錦標賽 (標準、半程)
2014.07.14 2014百事特盃全國北區小鐵人錦標賽 (人工未用晶片,約1,200+70人)
2014.07.26 2014日月潭國際鐵人三項暨水陸兩項錦標賽 (標準、半程、水陸接力)
2014.09.13 2014宜蘭梅花湖全國鐵人三項錦標賽 (半程、接力、甄試)
2014.09.14 2014宜蘭梅花湖全國鐵人三項錦標賽 (標準)
2014.09.20 2014基隆市鐵人三項競賽活動 (人工未用晶片)
2014.10.04 2014空官國際鐵人兩項錦標賽
2014.10.05 2014百事特盃全國南區小鐵人錦標賽暨年度總積分頒獎 (人工未用晶片,約1,100+60人)
2014.12.xx 企業馬拉松活動
2014.12.28 2014宜蘭冬山河鐵人兩項錦標賽
2015.04.11 2015空軍官校全國小鐵人錦標賽 (人工未用晶片)
2015.04.18 2015亞洲鐵人三項聯盟113公里挑戰賽暨全國鐵人三項錦標賽 (113K)
2015.04.19 2015亞洲鐵人三項聯盟113公里挑戰賽暨全國鐵人三項錦標賽 (標準、半程)
2015.05.17 2015臺南安平國際鐵人三項錦標賽 (標準、半程)
2015.06.xx 企業鐵人三項活動
2015.06.12 2015 Asian Championships新北微風亞洲鐵人三項錦標賽 (Elite M/W、U23 M/W、Junior M/W)
2015.06.13 2015 Asian Championships新北微風亞洲鐵人三項錦標賽 (Mixed Team Relay、Age Group半程)
2015.06.14 2015 Asian Championships新北微風亞洲鐵人三項錦標賽 (Age Group標準)
2015.09.05 天利盃2015宜蘭鐵人三項全國錦標賽 (標準、標準接力)
2015.09.06 天利盃2015宜蘭鐵人三項全國錦標賽 (半程、半程接力)
2015.09.12 2015大玩特玩全國小鐵人錦標賽 (人工未用晶片,約680+75人)
2015.11.14 2015宜蘭冬山河鐵人兩項錦標賽
2015.12.xx 企業馬拉松活動

Timing Guy的自我期許

對於賽事成績製作,非平凡人能負荷,莫是平凡人想當平凡人。「成績」是整個競賽之所以是競賽的核心之一,成績工作需要承受來自主辦單位、裁判、選手、媒體各方的時間壓力,再加上那處女座追求完美的龜毛性格,不許分秒誤差及錯誤存在,能做到不難做到為何不做。每一次過程都是與時間的賽跑與各種突發狀況的戰鬥,幾次差點要胃痛。又好幾晚為了做到更好的境界發揮系統威力,通宵達旦研究那厚厚一本英文軟體說明書,參數語法試了再試,不做不看下場比賽~是唯一的解脫。直到賽事結束一週,主辦單位及裁判沒再來電詢問,確定成績沒問題時,緊繃身心才有釋放。比起規劃賽制要面對人性的無間地獄,研究技術變得單純可愛許多,一點突破或進步都讓自己欣喜若狂。

做一份完整的成績成為專業的Timekeeper,追求最真的時間是基本,競賽過程中的異常及違規,如:未通過起跑線、折返點、夾帶晶片、拉車、超時、罰時、DNF、DNS、處置結果...等,尤其對於違規事項註記,是裁判執法的具體展現,在全民賽事中亦有宣示公平及教育之效果。對於賽前溝通、賽中及賽後的裁判執行彙報與違規處置是成績工作的執行重點,嚴謹態度與作業流程是Timekeeper要時時注意的,以上需積極主動詳實紀錄,完整呈現於成績表中,讓閱讀者透過公告成績就能概窺比賽全貌,這需要絕對專注不斷不斷的思考各面向並堅持原則,對選手、車隊、教練及觀眾而言,成績才是一場賽事的完整結案報告。

提供準確可供驗證、還原、查詢的計時成績是裁判長執法的威信來源,裁判長貫徹規則落實執行是終點計時的品質關鍵,互為彼此後盾。

能從每場賽事得到成長,一步步邁向國際賽事,未來視賽事規格需要,搭配專業型終點攝影系統(Photo Finish)及J-chip計時系統,打造職業級的競賽計時威力組合,目標就定在環台賽吧...(未完)

相關聯結

ChampionChip              http://www.championchip.com/index.htm
Chip Timing-What It Does and How it Works http://www.marathonguide.com/
J-chip                  http://mts.greentag.to/english/index.html
MATSPORT SOLUTIONS            http://www.matsport-solutions.fr/
MYLAPS sports timing            http://www.mylaps.com
POWERTAG                 http://www.matrix-inc.co.jp/
RFID Timing                http://www.rfidtiming.com/
Times-7 Sport               http://www.times-7sport.com/
Winning Time               http://www.winningtime.com/
自行車騎士協會官網(舊版)         http://taiwan-cyclist.myweb.hinet.net/

圖檔
2006臺灣東之美鐵人三項所使用的ChampionChip系統

圖檔
ChampionChip厚重的天線地墊(30kg/每片),要拿來當作自由車公路賽的起終點有相當困難

圖檔
ChampionChip所使用的被動式RFID晶片,耐用重量輕可重複使用,德儀生產

圖檔
2007中國兩岸三大大學生還舟山群島公路賽專用的RFID晶片,很大一顆,判斷是公路賽專用的ChampionChip,單晶片重50g

圖檔
2005日本環沖繩大賽所使用的主動式RFID晶片,之後改用J-chip系統

圖檔
2007日本北海道大賽所使用的POWERTAG主動式晶片,外殼強壯耐衝擊性佳/2009環台賽亦使用此款晶片

圖檔
2007日本富士山大賽所使用的J-chip主動式晶片,號碼布上的晶片固定方式費工

圖檔
2008環沖繩大賽終點

圖檔
2008環沖繩大賽使用相同主動式晶片

hjcbaba
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Re: 981218競賽三要:全國俱樂部聯賽成績系統再進化(三)

文章hjcbaba » 2010-01-18 週一 17:35

我們是Lynx PhotoFinish 專業終點攝影電動計時系統廠商
期盼有機會與您合作
一起為成績系統再進化 貢獻一份力量

敬請撥冗參觀我們的資訊
http://www.XXXXX.com.tw
http://XXXXX.XXXXX.com.tw/

TEL:02-259XXXXX
FAX:02-259XXXXX
e-mail:jacob@XXXXX.com.tw

謝謝您
莫 寫:個人BLOG尚未提供商業服務,將逕行修改部分內容或移除,望您見諒

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Re: 981218競賽三要:全國俱樂部聯賽成績系統再進化(三)

文章 » 2010-01-18 週一 19:47

hjcbaba 寫:我們是Lynx PhotoFinish 專業終點攝影電動計時系統廠商
期盼有機會與您合作
一起為成績系統再進化 貢獻一份力量

已將網頁加入書籤,原來國內有引進這套專業系統應用在其他運動項目~太棒了,請包涵我的見識淺薄

有興趣多了解這套系統,希望有機會可以向您學習請益,這兩天會與您聯絡

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Timing is everything:知道你在看!!!

文章 » 2010-10-08 週五 01:16

莫知道有不少業界朋友或是從事相關任務的先進持續在關注這篇"競賽計時"主題

也在幾個單位所辦的自行車挑戰活動簡章及成績中,看到熟悉的字句及作法,借鏡我們~表示對我們的肯定

自己觀察國內的自行車運動發展很久,表示我們確實帶起國內自行車運動的專業與技術,不單是硬體的提升,更重要的是有宏觀的思維與跟上國際的競賽知識!

只是光看不參與討論也怪彆扭的吧,莫的所學與RFID技術無關也非運動及電子相關產業人員,應該與各位沒有直接利害關係,無須擔心

因喜愛自行車運動,又遲遲等不到人把這份需要相當專業技術的工作做好,看不下去雞婆插手,莫所學為環境工程、安全衛生及管理。

既然大家同樣關心,莫也很希望能向各界先進請益或交換對"競賽計時"之意見看法,國內整體運動環境落後國際多年,若仍閉門造車...

在國外,有Timing Guy的專屬討論區,不知各位有無興趣在此新增一專用討論版,供大家交換軟硬體新知及看法?

若有興趣可與莫聯絡討論前述建議之可行性...
莫 寫:後來想想,莫好像太單純了
在國內純執行計時的賽務人員除裁判外,多是採委外方式辦理,也就是計時工作是由xx科技公司人員執行,case均屬商業行為
這樣賴以維生或自認掌握的優勢經驗,要與他人(競爭同業)分享是不太可能,不偷學幾步就不錯了...想要結交純任務性質的朋友看來是沒什機會 
2010.10.20

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1001220賽事計時回顧

文章 » 2011-12-20 週二 00:05

2009-2011三年執行下來,平心而論成果相當不錯,將國內自行車競賽的技術水準又再向上提升。第一年按著廠商的基本指引開始熟悉並獨立操作系統,第二年重新設計所有競賽模組並可依賽事類型量身訂做,今年在既有競賽計時外延伸出符合主辦單位及選手需求之附加功能,如比賽現場的完整成績公告及細項時間查詢,個人計時項目(TT、DH)的Live time show以及網路即時更新,這些進步成果讓IRONMAN 70.3的WTC官方主持人以及臺灣盃的兩位外籍UCI裁判對我們的計時能力讚譽有佳,看著自己設計的模組順利執行,符合當初所想,很有感覺,也很有成就感。今年除了Road race、XC 、DH、ITT、TTT、Triathlon、Ironman外,也開始關注國內外的Marathon賽事,馬拉松計時相較速度快又需精準判定勝負的公路賽事要容易輕鬆許多,但國內的馬拉松賽事(說活動或許比較貼切)卻存在很多問題...容後再述這奇特的現象。

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三類型:軟體+專業+硬體=技術

這三年單車熱下來,看到新的主辦單位紛紛成立,各式競賽、挑戰讓大家有了多樣化的選擇,在運動計時的需求也形成一股商機,許多科技公司因此成立或跨足這領域,不論是賽事主辦單位自辦或是委外尋求技術服務,就個人觀察這些公司大致可歸納三類型:
●自製設備+程式設計師:由坊間可購得之RFID部品自行組裝,或委請廠商訂做零組件,目前國內RFID產業發達製造不是問題。
●制式設備+程式設計師:直接花大成本採購國際認可之制式運動計時設備如ChampionChip或J-chip,為省軟體購置費用而自行開發。
●制式設備+賽事管理軟體:同時採購國際上專為運動競賽所設計開發之軟硬體搭配使用,由賽務人員學習熟悉使用。

從這三個過程(類型)可看出立足點的差異,前二類型均有個相同點就是都有著台灣人特有的堅毅精神:喜歡白手起家自力研發。
目前國內後起之科技公司或主辦單位大多是請程式設計師自行開發操作軟體,或本身是軟體設計專長自然切入容易,可卻都有些共同的問題,這可從以下幾點判斷:
●程式設計師對競賽是否感同身受融入其中?
●除程式專業以外,他們願意花多少時間心力從頭學習競賽專業知識?
●跳出本位,思考一場專業賽事的要素有哪些?
●取得裁判證照?
觀察幾家公司的程式設計師,發現在執行上他們對公式、程式、數字有其本位該有之專業,但往往也因為欠缺對競賽計時的常識及熱情而抓錯重點,如記錄時間的合理性、有效性判斷及嚴謹度要求,該是終點裁判工作?還是計時人員工作?好一點的程式設計師會從使用者角度思考,但這使用者角度通常又是另個問題的開始,是挑戰活動的參加者?還是競賽的選手?還是主辦單位?還是裁判需要?此時若主辦單位自身認知也一知半解,那這樣合作就有無限失焦(無法預期)的可能!

費用與執行

概分軟體硬體二類。專業軟體費用比起硬體設備是少上許多,與程式設計師的費用應該相差不大,甚至更經濟實惠,雖說程式設計師可以量良訂做專屬的應用軟體,但這得是在程式設計師本身或公司內部對賽事規則及流程有深入了解的前提下,不然可能情況就是現場邊做邊學經驗。而實際觀察:現場操作之程式設計師通常就只是單純的程式設計師,所設想之軟體功能在競賽專業上往往不夠到位,這從活動後所公告的成績表可明顯看出,所謂內行看門道,成績表示有規則面之考量,而這些公司的專長多呈現在末段的華麗多通道印表機陣列:列印完成證書。只是一但現場執行出現問題或賽會裁判臨時有特殊要求時(如較複雜的三項計時)需改變競賽模式或場地路線時,程式設計師"現場"能做的應變往往有限,因為程式沒有預設也不容易於計時執行中及時修改,關於這點,實際執行終點工作的裁判感受最深,程式設計師通常無法配合現場裁判要求去改變軟體既有設定或排序規則,這些也是主辦單位花錢請科技公司執行後所得到的實務經驗。

硬體方面,雖然國內RFID產業發展快速,但那是在倉儲、交通、物流、賣場、門禁等方面之應用,嚴格來說這類自行組裝或設計之系統(如貼紙式或自行加個塑膠外殼封裝之自製被動式晶片),現階段發展在精度、準度、穩定度上都還稱不上是競賽計時系統,充其量只能視為參加者身分辨識系統,要應用在精準度要求極高的競賽計時,國內技術還有好一段路要走,就不多花時間討論。

若是賽事主辦單位只知cost down那也沒什好說,畢竟成敗責任全在主辦單位,競賽計時是一項技術服務工作,不同於勞務,專業有價。再看坊間科技公司超低價競爭,很符合小島生態,倒是也對那些願意投注成本引進國外制式設備致力提升國內賽事技術的單位致上敬意。

晶片唯一?晶片等於準確?

另一個普遍疑問是:沒有RFID就沒辦法計時?當然不是,具有資格的專業裁判也能執行計時,公信力更勝非制式的自製RFID系統。
沒有晶片有沒晶片的作法,在國外運動已成為生活的一部份,自然在這方面的軟硬體發展都較國內先進,從手持列印馬錶、桌上列印馬錶、計時鐘,再到晶片計時、壓條計時、起跑架等量產制式商品琳瑯滿目,專用的計時套裝軟體也是。某些計時碼表有連結電腦的功能,亦有專用計時軟體可將NB變身為桌上型碼表,一鍵即可自動input時間,只需依終點序位key in選手號碼即可,大幅縮短賽後成績處理時間,以1,000人次的賽事規模,概估在賽後一小時完成成績表沒有問題(若賽中同步登錄又更快),當天定可上網公告。重點是軟體購置門檻沒有硬體設備高,花筆小錢就能得到專業的競賽管理輔助,其中所整合的競賽專業及管理是價值所在,非常推薦國內所有賽事主辦單位可考慮購置使用,小成本大助益。

綜合以上,個人建議在成本考量下提昇順序可為:專業能力 -> 軟體 -> 硬體,專業的計時執行至少可以分攤裁判長1/3的工作負擔,而非場場碰運氣~祈求賽後的週一或週二網路不會有抱怨,成績有誤之電話不會一直來!

馬拉松觀察

這一年觀察國內馬拉松運動有個奇特現象,路跑算是國內最早引進晶片計時(ChampionChip)系統並應用在全民賽事的運動項目,結果至今仍見許多民間主辦與跑友對成績對計時不甚了解,甚至有晶片失靈恐慌症?大部分地方馬拉松或路跑的計時水準仍有很大的進步空間,以現今角度來看反倒是落後三項運動、自行車賽許多,當然這可能與相對低廉的報名費以及參加者含括各階層有關。

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路跑協會所有的系統應該是冠軍晶片系統ChampionChip,其認證精度在1/100sec屬被動式系統,用在路跑或鐵人三項等終點速度較慢的競賽計時是綽綽有餘,也是國際運動組織認可的計時系統。只是仍不時傳出問題或選手感應不良,若是這套~個人認為這系統的問題可能在於使用年限已久,操作上更需要注意保養、備援及應變。

在計時系統的建置上有個觀念要先建立,沒有零失誤沒問題這回事,不論軟硬體都會有失誤當機的時候,人的失誤率更高,但是人也是所有環節中最有應變能力的,端看程序如何規劃及模擬演練。這三年國內陸續引進整套制式之主動式RFID計時系統,用於自行車及鐵人三項之穩定度都在職業水準,只是不論被動或主動,愈強的性能就需要愈高層次的操作技術、場地規劃與應變能力,也就是說對主辦單位的專業要求更高。不論如何,一場賽事之計時除了晶片系統外,還需要有其他的配套,如終點錄影,專業點的就終點攝影Photo Finish,路跑項目的傳統作法是發放名次卡。

觀察國內跑者除了有晶片感應失靈的恐慌外,對於馬拉松成績之計算也有模糊不清之處。於國際正式比賽以及IAAF規範,是以大會鳴槍時間GUN TIME作正式成績及頒獎依據(The time shall be taken from the flash / smoke of the gun),這也是運動競賽的基本原則:起跑點的公平。而所謂的晶片時間chip time,在早期狹義解釋確實為終點感應-出發感應=個人凈時NET TIME,但現在chip time已是廣義泛指使用晶片系統作為大會成績依據,一般技術規範中會明定競賽計時需使用電子自動設備(避免人為失誤影響),Transponder system是其中選項之一,使用晶片紀錄進入終點的時間,再扣除大會預設的出發時間(可設定)或鳴槍連動啟動計時的時間。

採用大會鳴槍時間作為計時開始之模式為GUN TIME又稱OFFICAL TIME,而個人凈時所使用之名詞為NET TIME,區分明確。NET TIME是提供給跑者自行參考紀錄之用,若以全民推廣為主的地方自辦賽事,要以NET TIME作為地方賽會排名依據也不是不可以,而是此一成績時間將無法成為國際認可之正式時間紀錄。除計時之外,馬拉松的距離丈量、地形、風速等也是成績是否可被承認的關鍵要素。

IAAF 寫:Note: The official time shall be the time elapsed between the firing of the starting gun and the athlete reaching the finish line. However, the time elapsed between an athlete crossing the start line and the finish line can be made known to him, but will not be considered an official time.


以上一些心得,供關心運動的各方前輩參考。

PS:對此若有不同意見歡迎指導,分享彼此可借鏡思考之處,但話說前頭,莫的個性坦率也花相當時間心力去研究,所以請先充實自己做些功課了解競賽規則,這樣的交換意見才有熱情與互動,"我以為"、"我感覺"或只想速食卻不分享...等等沒內容的質疑只會浪費你我享受運動的時間,實在是被這些自認喜歡運動又會運動對競賽規則卻一知半解甚至何謂競賽都不懂的愛好者搞得有點沒耐心也消磨熱情。

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TCF Accurate Timing Project

文章 » 2012-09-15 週六 08:36

這是在莫自我感覺良好下所想出的專案名稱。2008年底請纓學習首次引進國內的三套J-Chip sports timing system,到2009年開始獨立操作並在全國俱樂部聯賽全面使用,至今已邁入第四年。

原想終於可如倒吃甘蔗般(其實也早就可以~都怪自己雞婆愛管閒事),有點時間看看比賽甚至還可以下場小玩一下,不然每次在終點必須全神貫注壓力極大,對賽況的了解都是賽後從網路上的報導或照片得知,那奇怪的感覺~明明人在現場。又是自己個性找麻煩,原可單單純純的做好終點計時部分,怎料事情在不知不覺中起了變化...巧的是~又回到阿里山大賽。

記得第一次接觸J-Chip的賽事就是2008年的阿里山大賽,四年後協會計時技術成熟,「TCF Accurate Timing Project」已見具體成果,無須莫也能獨立運作,有固定的工作小組及作業流程、執行檢點等管理作為...

個人有相當自信:俱樂部聯賽成績表在國內全民賽事中,不論成績上的任何違規裁判及相關事項,是屬一屬二的嚴謹,且兼顧時效,從2012年開始只要終點現地網路允許,所有成績皆可即時上傳供所有人以智慧手機瀏覽第一手賽況。俱樂部聯賽成績依UCI規範製作再納入全民賽事要素提供更多資訊,若遇問題也能找出原因,違規事項均會標註並有相關裁判說明,每次的更動都有依據可查。成績表下方的計時單位「TCF Accurate Timing Project」從成員訓練、作業標準流程、技術提升...莫全程投入,從無到有。這過程花了相當的時間及心力在研究思考如何對不同特性賽事製作清楚且資訊完整的成績表,賽事其他不敢說,但俱樂部聯賽的成績作業,可算是國內全民賽事標竿!若真有發現問題或有可改進之處~請告訴莫(前提是互相尊重的禮貌還是要有),我會感激你發現我疏漏之處,讓我們下次能做的更好!

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2008 Mio盃阿里山自行車大賽:放行點

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2012 阿里山自行車大賽:起點 (取自 自行車騎士協會林建宏)

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五年百場計時達成

文章 » 2013-09-06 週五 18:31

因緣際會接觸賽事計時從自行車賽開始,到馬拉松、鐵人及三項,除馬拉松有倒吃甘蔗之感外,又以鐵人及三項之執行複雜度最高,倘若欲嚴謹執行每場賽事成績,自行車賽亦不見得輕鬆容易。同時為業餘選手、賽務人員、賽制規劃設計、計時成績、年度系列賽總監、裁判...等多重身分,因而對賽事有不同於一般純參加者或是偏主辦方之單方觀點,這是自己可立即上手掌握重點釐清問題的原因之一。

原以為破百里程會在從無到有全程參予的俱樂部聯賽中達成,計畫趕不上變化或著說哪裡需要有挑戰就往哪裡走個性,讓這里程在2013年8月在新北微風鐵人三項賽達成,也是頗具意義:地主身分+新北微風首年舉辦三項賽事。想起這一年帶領新的三項計時團隊,新團隊執行的第一場賽事即是4月亞洲級數的臺南安平亞洲盃鐵人三項賽,第一次執行就順利完成,且在賽後撤場未完前即上網公告完整成績,幾個字打來簡單,可在賽前準備我們是下足功夫。記得台南亞洲盃與俱樂部聯賽環花東大賽撞期,賽前接到一通電話,是詢問莫是否有帶先前聯賽的小組人員到台南?接到這電話當下有些訝異,或許是因為現今不少人認為離職或轉換跑道後,把前個利害關係單位的資源或裙帶關係帶走為己運用甚至另外接案很正常?莫卻不這麼認為,就算二主辦方皆是熟識,除非有經過雙方同意且不影響原單位之利益,這是禮貌也是互相尊重,沒辦法處女座就是清楚,或許小細節無法處理完美,但也會以此提醒自己勿逾越分寸。

在開始投入三項賽務之初,莫隻身一人且兩袖空空,適合的小組人選均請對方推薦組成,個人則協助培訓其人員及相關設備採購建議。因為計時團隊的建立及後續管理作為都屬主辦單位的KNOW how資產,非屬莫一人,所以當有裁判對我們執行表示肯定:「你的計時組不錯哦~」,莫除感謝肯定外也會說明這計時組屬主辦CTTA,莫只是小組其中一員。或者說個人風格向來如此~就是對自行車賽的熱情興趣,也從未將之變為謀生技能的念頭,只要主辦單位有心無私想辦好一場比,莫都樂於分享協助。值得一提的是加入小組的新人多是CTTA班底的北市教育大學學生,她們的表現與責任感讓莫大感驚奇,自我檢討改進問題的態度讓莫也汗顏,在這樣的團隊氛圍下,要完成夠水準的賽事計時非難事,且執行過程大夥目標一致分工自我要求彼此提醒的感覺,可遇不可求。

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首屆舉辦的澎湖鐵人三項賽,有成為亞洲指標場地的潛力...

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一場賽會之計時與成績公告,嚴謹的確認程序(終點檢核)不可少,觀察不少國內自行車及鐵人三項賽終點,能做到的屈指可數

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冬山河鐵人三項賽終點配置,電視live零時差提供即時參考成績

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2015 ASTC Triathlon Asian Championships鐵人三項亞洲錦標賽完成

文章 » 2015-06-29 週一 19:51

值得註記的里程碑....soon


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